Cum de a rezolva problemele Stihl ferăstraielor cu lanț

Stihl face una dintre cele mai bune fierăstraie din lume. Stihls sunt robuste, de încredere și durabil. companii care lucrează pentru utilități electrice majore, aproape întotdeauna folosesc ferăstraie cu lanț Stihl copac-tundere. Dar orice ferăstrău cu lanț necesită întreținere și pot întâmpina probleme uneori din cauza expunerii constante la praf, mizeria si murdaria uleios, sub tot felul de condițiile de muncă. Din fericire, este destul de ușor de diagnosticat și de a rezolva cele mai multe probleme într-un ferăstrău cu lanț Stihl.

Ceea ce aveți nevoie

Scrench (șurubelniță Amestec / Chei)
perie de sârmă mici sau hârtie abrazivă fină
sârmă subțire

Elimină evident dacă ferăstrăul nu va porni - comutatorul este pornit, frâna de lanț nu este blocat, iar tancurile de combustibil lichid și bar sunt pline. Goliți rezervorul de combustibil și umpleți-l cu benzină proaspătă, cel puțin 89 octan, cu amestecul adecvat al Stihl uleiului de motor în doi timpi, dacă combustibilul este vechi sau deloc discutabile. Trageți filtrul de combustibil și preluare din rezervor în timp ce acesta este inspecta și-l cu mâna curățați-l sau înlocuiți-l dacă este înfundat.
Scoateți capacul superior și scoateți filtrul de aer. Ridicați-l din lateral. Spălați-l în detergent slab și uscați-l bine sau înlocuiți-l dacă este foarte murdar. Scoateți fișa bujiei trăgându-l pe spate și scoate dopul cu scrench, o șurubelniță combinație / manivela care vine cu fierăstrăul. Verificați fișa. În cazul în care este murdărit cu carbon, curățați-o cu o perie de sârmă mici sau hârtie abrazivă fină sau înlocuiți-l cu o marcă identică și numărul de plug. Dacă este umed cu benzina, carburator a inundat. Se usucă electrodul ștecher și lăsați atât dopul și carburator aer uscat.
Testați tensiunea pe lanțul de ferăstrău. Ar trebui să fie strânsă, dar suficient de largi pentru a aluneca liber. Reglați tensiunea anulând piulițele de fixare ale capacului cu scrench și rotirea șurubului de reglare lângă bara cu scrench. Tensiunea lanțului astfel încât să poată fi ridicat din partea de sus a barei, dar cu dinții de acționare, în slot de bare.
Verificați bara pentru orice impedimente, cum ar fi bavuri sau ciupituri. Curățați fanta lanț de moloz uleios, cu un fir fin. Controlați orificiile Oiler din zona de reglare a barei spate pentru a vă asigura că acestea sunt deschise astfel încât uleiul să poată circula liber. Curățați orificiile uleiere în organism a văzut că de alimentare cu ulei la bar. Înlocuiți bara dacă are locuri constricția lanțul sau este deteriorat.
Scoateți toba de eșapament de la partea din față a corpului de ferăstrău și curățați scânteia de ecran de oprire în spatele ei. Curățați toate aripioarele de răcire și alte părți, care colectează praf și moloz. Asigurați-vă că aerisirea mică în partea de sus a capacului de combustibil nu este conectat.
Ajustați setările carburator, dacă este necesar. În cazul în care motorul este neregulat sau are accelerație slabă, rotiți șurubul de mers în gol de viteză mică (cea de sus a două pe carburator) invers acelor de ceasornic până când se execută fără probleme. Dacă motorul moare în timp ce la ralanti, acest șurub trebuie să fie una deschisă rândul său, apoi rotiți șurubul de mers în gol (șurubul de jos) până când lanțul începe să se întoarcă și să-l înapoi un sfert de tură. Dacă lanțul se rotește în timp ce la ralanti, rotiți șurubul de mers în gol de viteză mică ceasornic până când se oprește în lanț, apoi rotiți-o altă 1/4-turn în aceeași direcție.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit