Cum se calculează costurile de întreținere de drumuri

Luați în considerare suprafața drumului în sine. drumuri asfaltate si neasfaltate cer diferite tipuri de lucrări de întreținere, la o frecvență variabilă. drumuri pietruite pot, în funcție de climă, necesită clasificare regulată. drumuri asfaltate poate necesita mai puțin frecvente, dar mult mai scumpe, patch-uri și Reasfaltarea.

Luați în considerare climatice. Diferite meteo afectează drumuri în diferite moduri. drumuri asfaltate sunt deosebit de vulnerabile în zonele cu climă temperată umed, deoarece umiditatea va găsi drumul în mici fisuri pe suprafața drumului în lunile mai calde, apoi se extinde acele fisuri, astfel cum îngheață iarna - crearea de mai mult spațiu pentru apă să se infiltreze în drum suprafață în timpul următorului ciclu de îngheț-dezgheț. Acest lucru creează, prin repetare a lungul timpului, fisuri mari și gropi în suprafața drumului. drumuri pietruite, pe de altă parte, tind să fie mai vulnerabile pe vreme uscată, ca și pietriș necesită umiditate la auto-adere. Pierderea de pietriș duce la drumuri, accidentat sau washboarding. Când se produce ploi frecvente, washboarding pot fi reduse. vreme uscată prelungită, chiar și pe drumurile cu trafic scăzut, poate cauza probleme mai washboarding.

Ține seama de efectul climei local pe drum de compensare. În cazul în care se află drumul într-un mediu umed și temperat sau umed și rece, există o șansă bună că, indiferent de suprafața drumului, acesta va trebui să fie curățată de zăpadă și gheață de multe ori, în timpul iernii. Acest lucru va duce la creșterea costurilor pentru forța de muncă, combustibil și nisip sau sare. Drumuri în mai multe climate aride și calde nu va necesita de obicei la fel de mult de compensare, deși furtuni de iarnă va avea loc ciudat, uneori, în zonele considerate a fi prea cald sau prea uscat.

Luați în considerare cantitatea și tipurile de vehicule care folosesc drumul, precum și comportamentul șoferului. Pentru toate drumurile, un număr mai mare de vehicule mai grele conduse de către conducătorii auto care accelerează și conduce mai rapid și mai de frână brusc va accelera descompunerea suprafeței drumului.

Experiment și să observe. Fiecare drum se confruntă cu preocupări diferite și există în diferite situații, și deci cel mai bine pentru a ajunge la estimări de costuri în vederea circumstanțele specifice care afectează acest drum este. Experiment cu programul de întreținere, de reglaj fin-l pentru a maximiza eficiența, păstrând toate considerațiile etapelor 1 până la 4 în minte. Observați cât de mult programele de întreținere respective de cost în muncă, materiale (cum ar fi pavaje suplimentar, pietriș și nisip sau suplimentar sare), combustibil și echipamente REPARAT¸ după ce găsiți programul de întreținere cel mai eficient, puteți utiliza aceste observații pentru a calcula costurile viitoare de întreținere cu acuratețe.

Monitor, în mod constant, se schimbă în trafic și meteo. În cazul în care situația se schimbă în așa fel încât programul de întreținere ați creat în pasul 5 nu mai este cel mai eficient program, schimba programul pentru a face față noilor circumstanțe.

Factorul în costul menținerii șanțuri și rigole. Apa se prelinge sub fundația drumului sau inundarea suprafeței drumului poate provoca leziuni grave. Este important ca sistemele de drenare a apei în jurul drumului să fie de lucru.