Cum se depanează un motor de curent alternativ ventilator interior

Tehnicienii folosesc ochii lor, urechi, nas și un multimetru pentru a depana motor ventilator interior o unitate de aer condiționat înainte de înlocuirea acestuia. O unitate interioară de aer condiționat, numit de tratare a aerului, foloseste un motor electric care funcționează cu condensator. Motorul electric trage aer cald prin aerisire de retur a sistemului de climatizare și împinge aerul prin bobina vaporizatorului și în sistemul de conducte al clădirii. În cazul în care motorul electric eșuează, iar unitatea din afara continuă să curgă, gheața se va forma pe bobina vaporizatorului. Înlocuiți întotdeauna un motor defect cu un model compatibil.

Ceea ce aveți nevoie

set de șurubelnițe
bandă electrică
legăturile de sârmă
ulei uşoare
Multimetru

Opriți întrerupătorul de tratare a aerului lui.
Scoateți șuruburile care țin panoul de acces de tratare a aerului în loc cu șurubelnița corect, de obicei, fie un 15 inch șurubelniță 1 / 4- sau 5 / hex-cap. Trageți panoul de pe tratare a aerului.
Examinați vizual cablajul motorului ventilatorului. Uita-te pentru semne de arsură și de izolare uzată sau fisurată. În cazul în care izolația motorului conține urme uzura, reparați cablajul cu bandă electrică și fixați firele la suporturile de montare a motorului cu legături de sârmă. Dacă instalația electrică are urme de arsură sau de izolație crăpat, înlocuiți motorul.
Mirosul motorului. Dacă motorul are un miros ars, înlocuiți motorul. Un miros ars indică faptul că motorul a scurtcircuitat înfășurări sau lagăre uzate.
Spin colivie motorului, numit uneori roata suflantei, cu o mână. În cazul în care cușcă de veveriță nu se va roti, înlocuiți motorul. În cazul în care se deplasează în Colivie-o parte în alta, înlocuiți motorul. În cazul în care motorul squeaks, scoateți capacul de pe portul de ulei a motorului și a lubrifia motorul cu un ulei ușor. În cazul în care motorul continuă să chițăit după aplicarea de ulei, înlocuiți motorul. Multe motoare sunt fără întreținere și nu au un port de ulei. În cazul în care un motor care nu necesită întreținere squeaks, înlocuiți motorul.
Pull motorului de culoare maro conduce off condensator motorului, cilindrul galvanizat montat la carcasa cușca veveriță. Rândul său, un multimetru la setarea sa capacitate. Țineți sondele multimetrului la bornele condensatorului și verificați citirea multimetru lui. Comparați citirea de rating-ul condensatorului, după cum se menționează pe eticheta condensatorului. În cazul în care citirea arată condensator a pierdut mai mult de 10 la suta din capacitatea sa, să înlocuiască condensator. Reconectați conduce culoare maro motorului la condensator.
Porniți întrerupătorul de tratare a aerului lui. Fiți extrem de atenți în timp ce continuă pentru a depana motorul.

Rotiți multimetru pentru volți sale de reglare a curentului (VAC) alternante. Puneți sondele multimetrului pe blocul terminal de tratare a aerului, unde firele de disjunctorul intra în unitate. Contorul trebuie să citească aproximativ 220 de volți.

Rotiți comutatorul ventilatorului termostatului la "Pe" poziţie. Ventilatorul trebuie să se aprindă. Dacă nu, așezați sonde multimetru la bornele motorului releul ventilatorului și comparați citirea la blocul de citire a terminalului. fire motorului conectați la bornele motorului ale releului ventilatorului. Dacă releul ventilatorului are tensiunea corespunzătoare la bornele motorului, înlocuiți motorul. Dacă multimetrul nu prezintă tensiune la bornele motorului, depanare releul ventilatorului și a sistemului de control de joasă tensiune de tratare a aerului lui.

Rotiți multimetru la setarea amperaj. Clamp amp sonda multimetru, a fălcile-clamp pe multimetru lui, peste negru de sârmă de culoare a motorului. Citește multimetru. Opriți comutatorul ventilatorului al termostatului. Găsiți amperaj motorului pe eticheta de identificare a motorului. Compara citire amperaj multimetru la amperaj motorului. Dacă citirea amperaj multimetrului depășește amperaj a motorului, înlocuiți motorul. În mod normal, un motor se va desfășura între 50 și 75 la sută din amperaj.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit