Cum se calculează vânt Unghiuri de corecție

Flying un avion depinde de mai multe variabile. Piloții folosesc matematica pentru a planifica rutele lor bazate pe distanța, direcția, viteza de zbor fiind transportat cu avionul și vânturile se vor întâlni. Corectarea energiei eoliene este una dintre acele calcule. Atunci când un pilot zboară și vântul suflă peste avionul, pilotul trebuie să adauge această forță în ecuație pentru a preveni suflare off-curs. Chiar și vânturi în fața sau în spatele planului, sau tailwinds turbulențelor, afectează viteza relativă a planului.

Conversia direcția vântului pentru a exprima direcția vântului suflă spre mai degrabă decât pe direcția din care bate. Adăugați 180 la gradul sursei vânturilor. Aceasta este direcția totală a vântului.
Găsiți unghiul de corecție a vântului scăzând direcția vântului totală din totalul de grade desigur dorit.
Adăugați viteza vântului la viteza avionului pentru a calcula Tailwind. Deci, în cazul în care avionul este zboară la 50 de noduri și există un vânt de 20 de noduri suflare în spatele planului, avionul zboara la 70 de noduri viteza la sol.
Scădeți viteza vântului pentru un vânt din față. De exemplu, în cazul în care avionul este zboară 90 de noduri într-un vânt din față de 30 de noduri, acesta va doar 60 de noduri în raport cu solul.

sfaturi & Avertismente

Verificați de două ori calculele și se potrivesc cursul proiectat cu instrumentele pentru a se asigura că sunteți pe curs și zboară la viteza corespunzătoare.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit