Cum să setați High & Low Ajustări pe un Homelite Chainsaw

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Homelite carburatoare drujbei vin cu joasa reglabile și de mare viteză șuruburi, care vă permit să controleze cantitatea de amestec de aer cu combustibil la viteze mari și mici. În timp ce limite joase și înalte ale carburatorului sunt setate din fabrică, din motive de siguranță, în timp, și după o curățare carburator, va trebui să se adapteze șuruburile pentru a asigura o performanță optimă a ferăstrăul cu lanț. Reglarea necorespunzătoare a șuruburilor poate deteriora motorul, astfel încât să nu ar trebui să efectueze această operațiune fără echipament și cunoștințe adecvate.

Ceea ce aveți nevoie

Şurubelniţă
Cârpă
Perie
combustibil Chainsaw (proaspăt amestecat)
kilometraj

Deschideți capacul cilindrului cu o șurubelniță. Scoateți filtrul de aer și curățați-l lovindu-l în palma ta și de ștergere de pe cât de mult posibil, praful cu o cârpă. Înlocuiți filtrul de aer dacă este foarte murdar. Ștergeți zona din jurul filtrului cu cârpă. Deschideți partea din față a toba de eșapament cu șurubelniță și scoateți ecranul parascântei. Curățați toba de eșapament și ecranul cu cârpa și peria.
Se umple rezervorul cu combustibil drujba drujba proaspăt amestecat. Porniți ferăstrăul cu lanț și lăsați-l să ruleze pe un mers în gol timp de cinci până la 10 minute pentru a permite să se încălzească până la temperatura de funcționare. Nu ajustați carburatorului pe un motor rece.
Rotiți șurubul de marcat „Lo“ la stânga și nota efectul asupra motorului. Oprește rotirea șurubului după ce motorul începe să se văita. Rotiți șurubul spre dreapta și notați efectul asupra motorului. Opriți rotirea șurubului atunci când motorul începe să bule. Mutați șurubul între cele două setări pentru a realiza setarea optimă. Acest lucru va lua practică și o ureche bună pentru a discerne cele mai curate, sunete de motor mai fluidă.
Setați șurubul de viteza de mers în gol prin reglarea șurubului marcat „L.“ Utilizați un tahometru pentru a ajunge la o viteză de mers în gol de 2,800 la 3,200 RPM-uri. Rotiți șurubul spre dreapta, în cazul în care lanțul începe să se rotească la ralanti. Lanțul nu trebuie să se rotească la ralanti.
Setați șurubul de mare viteză prin reglarea șurubului marcat „H.“ Trageți de declanșare, astfel încât clapeta de accelerație se deschide cât mai larg posibil. Rotiți șurubul spre stânga și notați performanța motorului. Opriți rotirea șurubului atunci când motorul începe să facă un foarte inalte. Rotiți șurubul spre dreapta și notați performanța. Opriți rotirea șurubului atunci când motorul începe să bule.
Testați viteza maximă a motorului fără sarcină cu ajutorul tahometru. Turația motorului ar trebui să citească 11.500 RPM-uri, dar nu trebuie sa depaseasca 12.000 RPM-uri. Dacă motorul depășește 12.000 RPM-uri, lăsați imediat drumul la pedala de accelerație și reglați șurubul de mare viteză din spate un viraj, invers acelor de ceasornic, apoi testați din nou motorul cu tahometru.