Cum se ajustează un carburator pe un Kawasaki 17 Motor Cai putere de tuns iarba

Setați motorul pe o suprafață dură de nivel. Mutați controlul clapetei de la „lent“ în poziția „rapid“. Mânerul clapetei de accelerație va reveni în acest lucru se va asigura de poziție pedalei de accelerație în poziția „rapid“.

Localizați panoul de control al clapetei din partea stângă a motorului direct în spatele carburatorului. Verificați orificiile de aliniere la partea din față a panoului de control, iar brațul clapetei direct în spatele ei. Acestea trebuie să fie aliniate vizual. Deplasați maneta de accelerație în poziția „sufoca“, și apoi înapoi în poziția „rapid“. Din nou, găurile din panoul de comandă și brațul de accelerație trebuie să fie aliniate.

Advance maneta de accelerație în poziția „rapid“. Slăbiți șurubul de fixare care fixează cablul de accelerație împotriva panoul de control cu ​​ajutorul șurubelniței. Introduceți burghiul prin găurile aliniate, astfel încât brațul de accelerație nu se mișcă în timpul reglării.

Trageți cablul de accelerație în sus și în jos strângeți șurubul de fixare. Scoateți burghiul și se repetă procedura de testare, miscati la „rapid“ și apoi înapoi în jos pentru a „lent“ de mai multe ori pentru a asigura legătura nu este obligatorie.

Trageți ușor capacul limitator negru pe șurubul de reglare în partea din față a carburatorului cu un cap plat screwdriver- acest lucru va expune partea de sus a șurubului de reglare. rotiți ușor sensul acelor de ceasornic până când numărul de locuri, apoi rândul său, invers acelor de ceasornic 7/16 de tură.

Deplasați maneta de accelerație în poziția „lent“. Rotiți șurubul opritor de mers în gol la partea din spate a carburatorului invers acelor de ceasornic până când se eliberează panoul de control al clapetei de două rotații. Porniți motorul și setați accelerația la „mediu“ de poziție permite să ruleze timp de 5 minute. Deplasați maneta de accelerație în poziția „lent“.

Porniți tahometru și înfășurați în jurul valorii de plumb firul bujiei la partea din față a motorului. Reglați șurubul de oprire de mers în gol, rotiți în sens orar pentru a crește rpm și invers acelor de ceasornic pentru a micșora până când se obține 1400 rpm. Rotiți șurubul de reglare în partea din față a carburatorului sensul acelor de ceasornic, până când turația motorului începe să scadă, și notați poziția. Se rotește șurubul de reglare invers acelor de ceasornic până când turația motorului preia și apoi înapoi în poziția off nota. Se rotește șurubul de reglare dintre cele două poziții notate.