De ce nu meu refulatorului Start?

conținut

Verificarea porturilor aeriene
Verificați de alimentare cu combustibil
Verificați spark plug
Probleme mai grave

Un aspirator de frunze funcționează cu un motor cu ardere mică, internă, care necesită doar trei lucruri de bază pentru a începe și a alerga. Air trebuie să se deplaseze în și în afara combustibilului Caroserie- trebuie să se deplaseze în și în afara carburetor- și scânteia trebuie să tragă la momentul potrivit pentru a aprinde combustibilul. Dacă oricare dintre aceste trei componente lipsesc, suflanta frunze nu va porni.

Verificarea porturilor aeriene

Air se mută în motor prin filtrul de aer, care este așezat deasupra carburator. Acest pad spumă îndepărtează particule, cum ar fi praful, din aer înainte de a se amesteca cu combustibilul. În cazul în care filtrul este murdar, aerul se va opri curge, iar motorul nu va porni. Se spală filtrul în apă cu săpun în mod regulat, la fiecare 10 până la 15 ore, și înlocuiți-l atunci când nu poate fi curățat.

Air iese din motor prin toba de eșapament, care se află pe partea opusă din carburator, răsuflare gazele fierbinți departe de motor și operatorul. Un ecran metalic în interiorul tobei de eșapament împiedică tăciune aprins evadarea. Dacă ecranul, tobei de eșapament și orificiul de evacuare sunt blocate cu acumularea de carbon, motorul nu va porni. Curățați toate aceste Pars, folosind o perie de sârmă.

Verificați de alimentare cu combustibil

mută carburant din rezervor, un furtun și în carburetor- de acolo, combustibilul se amestecă cu aerul și se deplasează în cilindru, în timp ce purje de combustibil în exces din spate prin intermediul unui furtun secundar. Ciclul de combustibil de impulsuri în timp cu carter, iar dacă ceva se oprește alimentarea cu combustibil de la mersul cu bicicleta, motorul nu va porni. Curățați rezervorul de combustibil și de preluare a combustibilului nozzles- înlocui atât hoses- de gaz și scoateți, demontați și curățați carburatorul dacă motorul este mai mare vechi de câțiva ani. Utilizați întotdeauna proaspăt amestecat cu gaz frunze suflantei, și dump orice combustibil înainte de a depozita mașina pentru mai mult de 30 de zile.

Verificați Spark Plug

bujii oxidate sau infundate va livra prea slab de o scânteie pentru a aprinde combustibilul în cilindru. Bujiile trebuie înlocuite cel puțin o dată pe sezon, sau mai frecvent, în funcție de cât de mult folosiți aspirator de frunze. Verificați cu specificațiile operatorului pentru decalajul adecvat de electrod pentru bujie și, în cazul în care motorul nu pornește, verificați acest decalaj cu un instrument gapping. Curățați și burduful sârmă conectat la bujia, folosind o cârpă și verificați pentru conexiuni slăbite. Un profesionist ar trebui să abordeze orice alte probleme de aprindere.

Probleme mai grave

În unele cazuri, de fixare toate aceste probleme încă nu pot obține motorul pornit de pe suflanta dvs. de frunze. Compresie, sau presiunea internă a motorului, nu este probabil suficientă pentru a menține toate piesele în mișcare se deplasează în sincronizare unul cu celălalt. scurgeri de aer în jurul carter și pistonul cauzează adesea cele mai multe probleme legate de compresie, și adesea sunt dificile și costisitoare pentru a repara. Va trebui să aibă un mecanic profesionist pentru a inspecta și izola aceste probleme legate de compresie.