Cum se reglează Idle pe un Briggs & Stratton de tuns iarba

Briggs & Stratton produce o varietate de motoare mici, utilizate în echipamente de gazon, inclusiv mașini de tuns iarba, roto-motocultoare, șaibe de presiune și alte elemente. Un Briggs & Stratton motor masina de tuns iarba foloseste un carburator pentru a amesteca benzina și aerul care este tras în cilindru pentru propulsie. Aceste carburatoare au de obicei două șuruburi de reglare, unul pentru reglarea de mers în gol, iar cealaltă pentru reglarea fină performanța motorului la turație maximă.

Ceea ce aveți nevoie

șurubelniță cu cap plat
kilometraj

Slăbiți șurubul de reglare în centrul filtrului de aer cu o șurubelniță cu cap plat. Scoateți filtrul de aer, cartușul de aer și setați șurubul.
Strângeți șurubul de reglare de mers în gol, găsit pe partea laterală a carburatorului, prin rotirea în sens orar doar la punctul în care vă simțiți-l atinge ușor scaunul carburatorului. Înapoi șurubul oprit (rotiți în sens antiorar) din acest punct se transformă o dată și jumătate.
Se rotește șurubul de reglare principal pe partea de jos a flotorului castron sensul acelor de ceasornic, până la punctul în care simțiți că atinge scaunul carburatorului. Înapoi șurubul principal de reglare (invers acelor de ceasornic), se transformă o dată și jumătate.
Înlocuiți filtrul de aer și cartușul de aer de pe carburator și strângeți șurubul opritor sensul acelor de ceasornic pentru a bloca în poziție.
Porniți motorul, setați-l la jumătate de accelerație și se lasă să se încălzească timp de aproximativ cinci minute.
Se rotește șurubul de reglare de mers în gol încet, în sensul acelor de ceasornic, până când RPM-uri ale motorului începe să încetinească. Amintiți-vă această poziție, și rotiți șurubul în sens antiorar dincolo de punctul inițial, pentru a asculta motorul pentru a începe încetinirea din nou. Observați acest punct și rotiți șurubul în sens orar la punctul de mijloc între cele două locuri în cazul în care motorul a început să încetinească.
Verificați motorul de viteza de mers în gol, cu un tahometru. Pentru motoarele din aluminiu-bloc, motorul ar trebui să meargă în gol la 1750 RPM. La motoarele bloc din fontă, turația de mers în gol ar trebui să fie de 1200 RPM. Ajustați șurubul de reglare de mers în gol ușor pentru a ajusta motorului la această viteză optimă de mers în gol.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit