Semne de lichid de răcire în ulei de motor

Dacă nivelul lichidului de răcire continuă să scadă, dar nu există semne de scurgeri de lichid de răcire la sol sau de la țeava de eșapament, există o bună șansă de lichidul de răcire se scurge în carter și amestecarea cu ulei de motor. Un sistem de răcire nu ar trebui să fie intercalate în mod frecvent. De fapt, adăugarea de mai mult de o jumătate de litru sau cam asa la fiecare interval de schimbare a uleiului poate indica o pierdere a integrității sistemului de răcire.

Parfumurile asociate cu ulei de motor și a lichidului de răcire a motorului sunt în mod distinct diferite. In timp ce ulei are un miros moscat de pământ, lichid de răcire miroase aproape grețos de dulce. În pierderea lichidului de răcire eveniment este evidentă, dar nu și scurgeri sunt văzute, trageți joja de ulei de motor și să ia o adiere. În cazul în care chiar și cea mai mică urmă de zahăr lovește simțul olfactiv, șansele sunt sistemul de răcire este schimbarea de fluid cu uleiul de motor.

Atunci când lichidul de răcire invadează mai întâi carter și se amestecă cu ulei, se poate lăsa un râu ciudat de verde, roșu sau portocaliu în maro a uleiului, în funcție de tipul de lichid de răcire a vehiculului utilizează. Cu toate acestea, odată ce motorul funcționează pentru orice perioadă de timp, arborele cotit și pompa de ulei au un efect de-blender ca și pe cele două fluide, transformându-le în ceea ce mulți numesc „milkshake temut." Numele vine de la apariția fluidelor bine amestecate, care preiau aspectul unui shake de ciocolată lapte pe suprafață. Mai jos de porțiunea mai subțire a amestecului este un amestec gros, lipicioasă, care seamănă cu un baton de ciocolată de lapte topit. Amestecul din urmă gum sus pasaje de motor și este în mod normal un indicator al unui motor distrus. După ce lichidul a avut timp să se amestece la această coerență vizuală, nisipul din lichidul de răcire a depășit vascozitatea uleiului și a scotocit rulmentul dincolo de reparații.