Vs. AWD 4WD de conducere în zăpadă

Există două tipuri de bază de sisteme 4WD, part-time si full-time sau permanent. Part-time 4WD este mai comună a celor două. Conducătorul auto alege dacă să opereze vehiculul în 2WD cu două roți motrice sau 4WD în funcție de condițiile de drum. În majoritatea vehiculelor 4WD part-time șoferul deplasează vehiculul în 4WD sau 4WD Low prin manevrarea manetei schimbătorului. Cele mai multe vehicule cu part-time 4WD trebuie sa fie la o oprire completă pentru a comuta în 4WD, deși unele modele mai noi oferim "schimbare pe zbor" capacitate, permițând șoferului să treacă de la 2WD la 4WD și înapoi în timp ce mașina este în mișcare. vehiculele mai vechi (și unele vehicule moderne grele), cu fracțiune de normă 4WD necesită ca șoferul să iasă din vehicul și manual de blocare hub-uri de pe roțile din față să se angajeze 4WD. În ambele tipuri de putere 4WD este distribuită în mod egal între cele două axe de roți dințate.

La autovehiculele echipate cu sistemul AWD este întotdeauna, nu există nici o schimbare intre 2WD si 4WD. La fel ca vehiculele 4WD, puterea este trimis la ambele axe, dar sistemele AWD folosesc un convertor de cuplu (cuplare vâscoasă) să împartă puterea între axe.

Vehiculele cu 4WD sunt deosebit de eficiente în a face cu zăpadă grea, drumuri unplowed, off-road de conducere și menținerea de tracțiune pe dealuri. Atunci când în domeniul frecvențelor joase 4WD, aceste vehicule pot obține până dealuri abrupte, chiar acoperite cu zăpadă.

Majoritatea vehiculelor 4WD funcționează în 2WD spate roți cele mai multe ori. Cele mai multe vehicule 2WD roților din spate au mai puțin de tracțiune decât vehiculele cu tractiune fata, astfel încât excepția cazului în care vehiculul este în modul 4WD de fapt, are capacitatea de prindere inferioară. Vehicule 4WD Part-time nu poate fi operat pe asfalt uscat, fără pericol de deteriorare a componentelor. Adăugarea de nici un sistem, adaugă greutatea și costul pe vehicul, atât în ​​prețul de achiziție în avans și în costurile operaționale în curs datorită kilometraj de gaze mai mic decât un model comparabil, fără a 4WD sau AWD.

Unul dintre principalele avantaje ale AWD este că acesta transferă puterea pe osii cu cel mai tracțiune, fără a necesita nici o intrare din partea conducătorului auto. Unele sisteme pot porni chiar direct la roți individuale. Spre deosebire de vehiculele 4WD, care distribuie în mod egal între cele două axe de putere, sisteme AWD poate schimba la fel de mult ca 90 la suta din puterea motorului către puntea față sau din spate, ca mandatele situația.

Vehiculele cu AWD nu sunt destinate pentru a fi utilizate în afara drumurilor și nu au o gamă de viteze mici, la fel ca și vehicule 4WD.