Electric vs gaz Automobile

Benzina este rafinat din țiței. Nici o surpriza acolo, dar cele mai multe de energie electrică în această țară este, de asemenea, produsă din arderea combustibililor fosili. Problema reală atunci când vine vorba de economia de combustibil este care dintre cele două este cea mai eficientă utilizare a combustibililor fosili disponibili?

Dacă am început cu 1 milion BTU de energie, pe ambele părți, și factor de pierderi de energie din producerea de energie electrică, pierderile pe linie în timpul încărcării, ulei de rafinare în benzină, și de transport, am venit cu 3.412 BTU disponibile de energie electrică și 115.400 BTU puterii disponibile de benzină. Deci, se pare că procesul de rafinare de la țiței la rezultate benzina la putere mai mult disponibile la 115.400 BTU. Cu toate acestea, întrebarea reală este cât de departe putem merge pe acea putere?

Cu o eficiență de 0.19 KW / h, vehiculul electric poate călători 529.5 mile pe milion BTU, dându-i un MPG echivalent de 69 MPG. Masina de gaz poate merge doar 182 mile pe un milion de BTU, cu un kilometraj de combustibil de numai 29 MPG.

Procesul de rafinare a petrolului transforma în gaz este mai eficient, dar eficienta masinii electrice mai mult decât face pentru pierderile în timpul producției de energie.

Un studiu realizat de Los Angeles Departamentul de apă și energie a constatat că vehiculele electrice ar reduce emisiile în mod substanțial peste 100.000 de mile, producând doar 75 de lire sterline de poluanți, în comparație cu 3.008 lbs motorului de gaz lui. de poluanți.

California, Consiliul de Cercetare Air estimează că vehiculele electrice vor produce emisii mai mult de 90 la sută mai mici decât motorul de gaz echivalent.

Cercetarea și rezultatele sunt uimitoare. Vehiculul electric izbește motorul de gaz din punct de vedere al poluării.

Până de curând, căderea majoră a vehiculului electric a fost o lipsă de performanță și o gamă redusă de conducere. Acestea sunt câteva dintre lucrurile care au eliminat vehiculul electric (EV) din competiție în secolul al 20-lea. Dar evoluțiile recente din tehnologia bateriilor și eficiența motorului electric au permis EV pentru a închide în mod substanțial decalajul.

Cele mai recente masina sport electrica are 0 până la 60 de ori de sub patru secunde, și o gamă de aproximativ 200 mile pe o singură încărcare. Cu toate acestea, masina motor cu gaz are încă un advantage- performanțele sale nu diminuează ca nivelul rezervorului de combustibil scade. Masina electrica se va vedea în continuare o scădere a puterii ca bateriile se descarcă, iar gama de conducere poate fi grav afectată cu prea mult de șofat.

Marginea de performanță încă se duce la masina de gaz, dar electric este câștigă.

Cu excepția emisiilor mai mici, durabilitate este zona in care masina electrica sparge masina de gaz. Cu o mașină electrică nu există modificări de ulei sau tune-up-uri, și cu frânare regenerativă, frâne durează mai mult. Gone De asemenea, sunt eșecurile piese asociate cu curele, furtunuri și sisteme de răcire.

DC masini alimentate trebuie doar să aibă perii schimbat la fiecare 100000 mile, iar motoarele AC nu au nici măcar asta.

Există unele zone pe care masina de gaz are încă un avantaj față de mașina electrică. Dar de dezvoltare a continuat va închide aceste lacune.

În ceea ce privește eficiența, emisiile și durabilitate, masina electrica are un avantaj clar față de gaz.