Ce face un comutator de transmisie EPC face?

În cadrul transmisia automată există un ambreiaj (sau două ambreiaje în cazul unei transmisii cu dublu ambreiaj) care cuplează roțile dințate (numărul de viteze va depinde de marca si modelul de masina). Presiunea hidraulică împinge ambreiajul înainte și înapoi. Presiunea este reglată prin intermediul unei pompe hidraulice și modificarea ratei de primăvară pe un solenoid.

Solenoidul EPC (o diafragmă deplasat electric) sangereaza off presiune de transmisie, crescând astfel cantitatea de muncă pompei hidraulice trebuie să facă pentru a împinge sau trage ambreiajul. Această sângerare reduce presiunea internă excesivă hidraulică pentru a preveni deteriorarea în interiorul transmisiei. Deși poate părea contradictoriu să crească în mod intenționat activitatea un motor are de a face, obiectivul este de a menține motorul în sale game de putere. Un game de putere este o gamă de rotații pe minut (RPM), în care un motor funcționează cel mai bine. Prin efectuarea lucrărilor motorului mai mult pentru a pompa hidraulica, solenoidul EPC face ca motorul să rămână în mod artificial în interiorul său game de putere.

Comutatorul de transmisie EPC nu este în mod normal accesibilă utilizatorului. Numai mecanici sau conducătorii auto profesioniști ar trebui să modifice setările comutatoarelor EPC. Switch-urile sunt modificate pentru a mări sau micșora rezistența bobinei, astfel încât acesta se deschide la setări diferite. Monitoarele EPC fluxul de aer care vine în motor, RPM motorului și poziția clapetei de accelerație.

La mașinile mai vechi comutatorul EPC poate fi modificat cu o șurubelniță, dar multe masini mai vechi, pur și simplu nu permit acest parametru să fie schimbat. Este foarte ușor de a deteriora masina prin modificarea acestor setări, fie prin a avea o presiune prea mare și suflare pereții de transport sau de a avea prea puțin și provocând ambreiajul pentru a obține blocat în treapta de viteză. La mașinile mai noi comutatorul EPC este bazat pe software-ul, ceea ce înseamnă că au nevoie de echipamente specifice de diagnosticare pentru a interfață cu calculatorul masinii.