Informații cu privire la 383 Motoare Dodge

383 a fost introdus în 1959 pentru a fi plasate în Chrysler Windsor și Saratoga în timp ce luxul Chrysler New Yorker și 300 Series au primit puțin mai mare 413-ci V-8. Primele 1959 383s au fost ridicate bloc V-8s cu un alezaj 4.030 inch și accident vascular cerebral 3,750 inch și carburator de patru baril. Acest lucru a făcut 345 CP blocul 383 motor ușor înălțime. Pentru anul 1960, dimensiunile au fost schimbate cu un alezaj 4.250 inch și a redus semnificativ accident vascular cerebral 3,380 inch, care a convertit motorul la un profil inferior. In total, 47,219 și Saratogas au fost familia Windsor produse cu 383 în 1959 și 52,349 în 1960.

Două evaluări cai putere au fost disponibile ca Dodge au intrat în războaiele de mașini musculare în 1962 și 1963, urmând 1962 Chevrolet Impala Super Sport propulsat de un 409-CI V-8. Dodge 383 poate fi comandat cu un carburator cu două baril pentru a genera 305 cai putere sau carb patru baril care a furnizat 330 de cai putere. capete speciale comandate de pe 383, împreună cu carb patru baril și sufoca manual ar putea stimula cai putere la fel de mare ca 343, în conformitate cu Allpar.com.

Nu există nici o îndoială că 383 a fost un motor mare capabil să producă o cantitate masivă de cai putere, dacă reglat corect, dar de la sfârșitul anilor 1960, a fost umbrită de rivalul 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six pachet V-8s și mai târziu, legendarul 426 Hemi. În anii 440, în special, au fost comercializate ca motoare de înaltă performanță la prețuri accesibile, combinate cu grafica stil de curse si accesorii pe Plymouth. 383 s-au pierdut în shuffle și a fost cunoscut în primul rând pentru alimentarea crucișătoare de poliție, break și camioane.

383 a atins apogeul în putere în 1970, cu 335 de cai putere, un butoi cu patru Holley carb si 9,5: 1 raport de compresie. În anul următor toate auto din Detroit detuned motoarele lor ca standarde de emisie mandatat federal și creșterea costurilor de combustibil a facut motoare de inalta performanta pe masinile de strada pasageri impracticabilă. Cai putere pentru 383 a fost redus la 300 în 1971. 383 De asemenea, a fost cea mai slabă dintre marile motoare Chrysler. 426 Hemi 425 wielded cai putere în 1970 și 1971, iar 440 și 440 Six Pack a avut 370 și 385, respectiv.

383 a servit ca pilon principal pentru mașinile de poliție tarcoale. Din 1967-1971, cele mai multe agentii de aplicare a legii echipate Dodge coronite lor și Polaras și Plymouth Furys și Belvederes cu 383s de înaltă performanță. Crucișătoarele Dodge ar putea fi echipat cu două versiuni ale 383 cu rating cai putere de 270 sau 325. Puterea a fost ajustata la 330 în 1969 pentru mașinile de urmărire Coronet. Chiar și în 1971, când puterea totală a fost redusă la mașinile civile, mașinile de urmărire Coronet poliție, Dodge Polara, și Plymouth prin satelit și furie a primit încă 383s 330-hp.