2002 Honda Rancher 4X4 Specificații

Atât versiunea ES a rancher bază și în comun același motor. A fost răcit cu aer, supapa de deasupra capului, uscat carter, longitudinal montat, cu un singur cilindru, motor în patru timpi, cu o cilindree de 329 centimetri cubi. Ambele unități au avut cinci trepte, transmisie automată cu ambreiaj marșarier. Sistemul de management de viteze prezentate în capitonajul ES a fost numit program Shift electronic sau ESP. Acesta monitorizate și compilate informații de la patru senzori. Datele colectate de senzorii incluse turații pe minut, viteza de arborele contra, treapta de viteza și unghiul de schimbare ax. Odată ce un up-Shift sau în jos-Shift a fost solicitată de către călăreț, sistemul va lua decizia corespunzătoare pe baza datelor colectate și a controla viteza de transmisie, motorul electric de schimbare și de ambreiere.

Rancher din 2002 a avut măsurări de lungime, lățime și înălțime de 78.1, 45 și 44.3 inch, respectiv. Scaunul a fost situat la 32.4 inci deasupra solului și a avut o gardă la sol de 9,7 inch. Acesta a avut un ampatament de 49.1 inci și o rază de cotitură de 10,8 picioare.

Din 2002 Honda Rancher 4X4 a avut o suspensie independentă dublu-claviculă pentru partea din față, care a avut 5,9 inci de călătorie. Suspensia spate a cuprins un braț oscilant cu un singur șoc și, de asemenea, a călătorit 5.9 inch.

Frânelor din față a cuprins un cilindru hidraulic triplu sigilate în timp ce frânele din spate au un tambur mecanic sigilat.

Motorul pe 2002 Honda Rancher 4X4 a fost proiectat pentru a produce emisii reduse și cu California Air Resources Board off-road standardele privind emisiile din acea vreme. Modelul ES a avut un panou de bord LCD cu readouts mari, care arată ceea ce a fost implicat de viteze, viteza, distanța totală parcursă de vehicul, un contor resetabil pentru a permite urmărirea de distanță, pe o bază per călătorie și un ceas. Ea a avut, de asemenea, LED-uri pentru temperatura inversă, neutru și ulei.

Pentru comoditate, existau rafturi de marfă mari în partea din față și spate cu rating sarcina utilă maximă de 66 și 133 de lire sterline, respectiv. A fost, de asemenea, capabil să tractarea prin intermediul unei remorci autostopul grele, cu o capacitate maximă nominală de 850 de lire sterline.

Fermierul, de asemenea, ar putea îndura traversări apă, din cauza sistemului său de aer de admisie-snorkel cum ar fi.