Cum de a schimba o manivelă Seal pe un KTM 50

conținut

Ceea ce aveți nevoie

KTM produce o varietate de modele din clasa de motoare de 50 cc, variind de la Junior Adventure la SX Pro Senior. Motoarele în doi timpi au un arbore cotit principal care conduce un singur piston în interiorul cilindrului 49.8 cc. sigilii de ulei la fiecare capăt al arborelui cotit sunt vulnerabile la căldură excesivă, care este inerentă cu multe motoare de motociclete în doi timpi. In cele mai multe cazuri, reziduuri de combustibil-ulei pe exteriorul carterului indică una sau ambele sigilii trebuie schimbate. De locuri de muncă necesită o expertiză mecanică și un extractor de etanșare pentru a elimina sigiliile vechi.

Ceea ce aveți nevoie

unelte metrice
Ciocan de cauciuc
Sigiliul extractor
etanșări de schimb
1.5-inch soclu adâncime
Garnitura ambreiaj capac
cheie dinamometrică
marcator Carioca cu vârf

Seal pe partea dreapta

Deconectați cablul ambreiajului de la montarea pe capacul ambreiajului, folosind o cheie metrică.
Slăbiți și scoateți șuruburile capacului ambreiajului cu o priză metrică și cu clichet. Salvați șuruburile. Apăsați marginile exterioare ale capacului cu un ciocan din cauciuc pentru dislocarea capacului din carter. Scoateți capacul și aruncați garnitura ambreiaj-capac.
Scoateți șuruburile din placa de presiune a ambreiajului. Salvați placa și șuruburile. Trageți plăcile ambreiajului și distanțierele din carcasa ambreiajului manual. Scoateți șuruburile de la coșul ambreiajului. Trageți coșul cu mâna pentru a expune sigiliul manivela.

Atașați un instrument de etanșare extractor de pe capătul expus al arborelui cotit și sigiliul cotit. Se rotește șurubul principal în centrul sculei sensul acelor de ceasornic cu o cheie metrică pentru a îndepărta sigiliul.

Împingeți o garnitură nouă pârghie de pe capătul exterior al arborelui cotit de mână, asigurându-vă că partea de cauciuc a izolatiei se confruntă în. Poziționați capătul deschis al unui soclu de 1,5 inch adâncime pe fața exterioară a sigiliului ca șofer. Țineți priza în loc cu o singură mână.

Apăsați capătul exterior al soclului cu ciocănelul de cauciuc pentru a așeza sigiliul complet în carter și împotriva janta suport.

Reatașați coșul ambreiaj cu șuruburile salvate. Reinstalați plăcile ambreiajului și distanțierele în coș. Reatașați placa de presiune și strângeți șuruburile salvate la 27 foot pound, cu o cheie de cuplu.

Instalați o nouă garnitură de ambreiaj pe fața carterului. Reatașați capacul ambreiajului cu mântuiții bolts- strângeți-le cu soclul și roata dințată. Reconectați cablul de ambreiaj la montarea pe capac.

Left Side Seal

Slăbiți și scoateți șuruburile capacului de distribuție în partea stângă a carterului. Salvați șuruburile. Scoateți capacul de pe manual și puneți-l deoparte.
Deconectați cablurile de aprindere de la placa stator și momentul în interiorul carcasei de sincronizare cu o șurubelniță. Scoateți șuruburile de la placa de distribuție cu o priză metrică și cu clichet. Trageți ansamblul plăcii statorului și calendarul din carcasa de mână.
Atașați un instrument de etanșare extractor de pe capătul expus al arborelui cotit și sigiliul cotit. Se rotește șurubul principal în centrul sculei sensul acelor de ceasornic cu o cheie metrică pentru a îndepărta sigiliul.
Împingeți o garnitură nouă pârghie de pe capătul exterior al arborelui cotit de mână, asigurându-vă că partea de cauciuc se confruntă în. Poziționați capătul deschis al unui soclu de 1,5-inch adânc pe fața sigiliului ca șofer. Apăsați capătul exterior al soclului cu ciocănelul de cauciuc pentru a așeza sigiliul complet în carter și împotriva janta suport.
Reinstalați stator și ansamblul plăcii de distribuție cu șuruburile salvate. Reconectați cablurile de aprindere cu șurubelnița. Reatașați capacul de distribuție, și strângeți șuruburile salvate.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit