Cum să Înlocuiți pompa servodirecției într-un Geo Prizm 1993

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Înlocuirea pieselor pentru un vehicul, cum ar fi 1993 Geo Prizm poate fi dificil, deoarece aveți de-a face cu o versiune mai veche a unui model intrerupte. Dacă trebuie să înlocuiți pompa servodirecției în mașină, probabil va fi nevoie pentru a merge la un magazin de specialitate pentru o piesă de schimb. Pompa de servodirecție este alimentat de cureaua de antrenare, și vorbind cu mecanic înainte să-l înlocuiți-vă este recomandat. După ce înlocuiți pompa, va trebui să sângereze sistemul de servodirecție.

Ceea ce aveți nevoie

Cheie
Şurubelniţă
Cleşte
bar Breaker și soclu

îndepărtare

Deconectați cablul negativ al bateriei masinii.
Scoateți ansamblul filtrului de aer, deconectând toate furtunurile (conducta principală ar trebui să necesite clești pe clemă) și conectori electrici și apoi îndepărtarea de montare șuruburile / șuruburi.
Scoateți cureaua de antrenare de putere al pompei de direcție, slăbind de tensionare sau plăcii de ghidare șurubul fuliei cu o bară cheie sau întrerupător pentru a diminua tensiunea și alunecarea curelei pe roțile de curea.

Slăbiți clema de fixare pentru furtunul de servodirecție și scoateți furtunul de retur de la pompa. Deconectați furtunul de presiune de la pompa cu o cheie fixă linie de injecție pe șurubul său.

Deșurubați și scoateți șurubul superior de montare a pompei cu cheia ta. Deconectați furtunurile de vid de la comutatorul de servodirecție și scoateți cele trei șuruburi de pe consola pompei de montare, cele două pe blocul motor și cel de pe motorul de montare.

Scoateți șurubul ultimul - șurubul de montare inferioară - și scoateți pompa din motor.

Instalare

Montați pompa de servodirecție inferioară cu suportul său pe motor și se aplică toate șuruburile de fixare - șurubul de montare inferior, blocul motor și montați șuruburile și suportul pompei de montare șuruburile.

Conectați furtunurile de vid la comutatorul de servodirecție. Conectați furtunul de presiune cu șurubul și să revină furtunul cu clema acestuia.

Reatașați cureaua de transmisie, asigurându-vă că acesta este direcționat peste scripeți, în aceeași cale. Strângeți scripetele plăcii de ghidare la tensiunea corectă, dacă needed- centura nu ar trebui să dea mai mult de un sfert de inch atunci când apăsați în jos pe el în centru.

Puneți la loc filtrul de aer cu elemente de fixare sale și reconectați furtunurile și la conectorii electrici.

Reconectați cablul bateriei.

Sângerare

Porniți motorul și rotiți roțile tot drumul spre stânga, apoi opriți motorul.
Deschideți rezervorul de servodirecție în compartimentul motor și adăugați lichid suplimentar la marcajul rece pe indicatorul.
Reporniți motorul, rulați-l la un mers în gol rapid timp de 15 secunde și apoi închide înapoi. Adăugați lichid suplimentar la marca rece, dacă este necesar.
Pornește motorul din nou și rotiți roțile dreapta și la stânga de trei sau patru ori. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului și cun în cazul în care lichidul este o culoare cafeniu deschis, există încă de aer în sistem.
Repetați pasul anterior până când fluidul este la nivelul corect și culoarea.

"Chilton General Motors Nova Manual / Prizm Reparații" - Kerry Freeman- Chilton Rezervă 1993 a companiei-

Foto Credit Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit