Cum funcționează frânele glisante?

Cele mai simple sau duble pistoanele în interiorul unui etrier flotant împinge plăcuța de frână pe disc interior - numit, de asemenea, rotorul - atunci când presiunea este exercitată asupra pedalei de frână, iar această acțiune atrage partea exterioară a etrierului spre interior pe partea opusă a discului de-a lungul unei șine, după legea de bază a fizicii că pentru fiecare acțiune există o reacție egală și opusă. Interiorul părții laterale este prevăzută și cu o plăcuță de frână, astfel încât discul este sandwich între două tampoane cu un singur piston sau o pereche de pistoane. Pentru a face acest lucru, corpul etrierului trebuie să se deplaseze paralel cu axis- de rotație a discului este această mișcare care îi dă numele de „frână de alunecare“, în unele cercuri.

etriere implementați tampoane de pe ambele părți ale discului folosind pistoane sau perechi de pistoane separate. Cu toate ca performanta este crescut, acest lucru face ansamblul mai costisitoare pentru a produce. Mai mult de patru pistoane pe fiecare roată este mai puțin frecventă în mașini de producție, dar până la 12 au fost utilizate pe mașinile de curse de înaltă performanță. Cu toate pistoanele etrierelor fixe pot fi vulnerabile la contaminare, acestea sunt de obicei mai lungă durată decât plutitoare, sau alunecare, etriere.

Design-ul frânei plutitoare îi permite să se deplaseze în tandem cu discul rotativ dintre plăcuțele, menținând chiar o cantitate de presiune ca deformări minore ale discului trece. Pentru că sunt o mașină mai puțin complexe, costul pentru fabricarea, achiziționarea și înlocuirea este mai mică decât cea a omologilor lor fixe.

etriere sunt predispuse la funcționarea lipicioase sau totală sechestrarea, deoarece mecanismul feroviar trebuie să fie localizat în cazul în care contaminarea toxiinfecție rutier este cel mai rău caz. Murdăria și substanțe chimice corozive pot distruge și apoi introduceți burduful de cauciuc de protecție în jurul mecanismului, umezeala poate groapă mecanismul și lipsa simplu de utilizat poate provoca aparatului să profite.

În cazul în care profite apare atunci când frâna este dislocat, plăcuțele nu vor înapoi în afara de pe disc atunci când presiunea este eliberată de pe pedală. Cel mai bun caz acest lucru va duce la uzura prematură și pad kilometraj redus per galon, iar în cel mai rău acumularea de căldură prin frecare poate provoca un incendiu. În cazul în care profite apare atunci când frâna nu este implementat, acesta poate fi lent în aplicarea ulterioară sau nu funcționează deloc.