Cum de a reconstrui un motor de 454
454 este cel mai frecvent membru al familiei mari blocului motor Chevrolet lui. Reconstruirii 454 este ușor, cu condiția să știi drumul în jurul unui motor. Pentru a te salva niște bani, pentru a alege un motor cu un miez solid. Dacă aveți de gând pentru a reconstrui motorul, ai fi bine servit pentru a cumpăra un manual de 454 de întreținere pentru a se asigura că toate componentele sunt torsionate conform specificațiilor din fabrică.
Ceea ce aveți nevoie
- mașină de spălat cu presiune
- degresant
- stativ pentru motoare
- Prinde pan
- Set cheie standard
- Set soclu standard
- Inele de piston
- ulei de 90W
- set 454 garnitură
- lubrifiant arbore cu came
- inele de compresie
- Inel compresor
- liftierii
- tacheți
Curățați exteriorul motorului. Utilizați un degresant standard, împreună cu o mașină de spălat sub presiune. Este important să se elimine anii de murdărie exterioare si murdaria înainte de a începe.
Demontați motorul de transmisie, de locuințe clopot, volant, flexplate și ambreiaj. Acest lucru vă va permite să montați motorul pe un suport mai ușor. Marcați pozițiile volantul și flexplate imediat după îndepărtarea acest lucru va face le- reinstalării mai ușor.
Montați motorul pe un stativ pentru motoare. Slide tija standului în zona în care tocmai l-ați eliminat transmisia.
Scurgeti orice lichide din interiorul motorului într-o tigaie de captură.
Scoateți capacele supapelor motorului, galeria de admisie, Tacheți, tacheți și stivuitoare. Dacă credeți că ați putea avea probleme le identifica mai târziu, marcați-le precum și pozițiile lor în cadrul motorului. Cu toate acestea, din moment ce este puțin probabil că va reutilizați multe dintre aceste componente, acest lucru poate fi inutilă.
Extrageți capacul lanțului de distribuție și fulia arborelui cotit localizat la capătul pârghiei. Rotiți blocului motor cu 180 de grade, astfel încât să puteți vedea partea sa de dedesubt.
Scoateți baia de ulei și pistoanele. Scoateți pistoanele prin slăbirea capace de tijă care le conectează la manivela apoi glisând-le. Apoi scoateți arborele cotit.
Rotiți motorul cu 180 de grade, astfel încât să puteți vedea din nou, de top-side. Scoateți capetele cilindrilor.
Curățați blocul motor sau trimite-l la un profesionist care urmează să fie curățat. Achiziționați un nou set de capete de piston și inele de compresie. Asigurați-vă că noile capete și inele pe care le cumpărați sunt dimensiunea corectă pentru motorul.
Re-montați blocul motor pe stand. Fixați capetele cilindrilor în loc. Când bolting capetele la bloc, cuplu șuruburile într-o secvență elicoidală. Consultați un manual magazin pentru specificațiile producătorului de cuplu
Rotiți motorul cu 180 de grade, astfel încât să puteți vedea partea sa de dedesubt. Ungeți arborele cotit și remontarea-l pe motor. Nu uitați să utilizați valorile corecte ale cuplului pentru șuruburile.
Rotiți motorul cu 180 de grade, astfel încât să puteți vedea din nou, de top-side. Instalați pistoanele din cilindrii cu un compresor cu piston inelar. Asigurați-vă că decalajul inelului de compresie este cel mai de sus.
Introduceți capătul bielei în capul cilindrului. Lăsați-l să alunece în jos să se odihnească pe partea de sus a revistei arborelui cotit. Utilizați o mulțime de lubrifiant atunci când alunecare capătul tijei de conectare în capul cilindrului. Strângeți capacul bielei și fixați pistonul în loc. Repetați pașii 12 și 13 până când toate pistoanele au fost instalate corect.
Rotiți motorul cu 180 de grade înapoi la partea sa inferioară. Instalați și strângeți pompa de ulei la manivela. Instalați jumătate din sigiliul principal din spate pe bloc, iar cealaltă jumătate pe baia de ulei la fața locului în cazul în care baia de ulei se va întâlni manivela. Utilizați o garnitură băii de ulei între baia de ulei și blocul înainte ca maxim de insurubare baia de ulei în siguranță la motor.
Rotiți motorul cu 180 de grade înapoi de top-side. Ungeți fiecare lob al arborelui cu came și montați arborele cu came în motor prin deschiderea din fața motorului. Alăturați-vă lanțul de distribuție și supapă acoperă cu capacul lanțului de distribuție și garnitura. Oil fiecare lifter și să le instaleze, împreună cu tija supapei și capacul, brațul basculant și piulița.
Fixați capacele supapelor și galeria de admisie la blocul. Înlocuiți fulia arborelui cotit.
- A doua șansă Garaj: Cum de a reconstrui un Corvette 454 Motor - Partea 1
- A doua șansă Garaj: Cum de a reconstrui un Corvette 454 Motor - Partea 2
- Chevy de înaltă performanță Magazine: 454 Motor - Cum de a construi un preț accesibil Big-Block Buget Rat
- Chevelle Big Block: Numere cuplu pentru Big Block Chevy
- Caseta Cheie: Big Block Chevy V8 de cuplu Specs
- Programarea Instrucțiuni pentru o distanță Viper 476V
- Cum de a programa telecomanda Keyless într-un Chevy Impala
- Cum de a Programului 2002 Hyundai Sonata Keyless Entry
- Cum să înlocuiască un Keyless la distanță usa care nu funcționează
- Cum să Remote Program Keyless pentru 1996 Toyota Avalon
- Cum de a programa un Remote Keyless Entry pe un Dodge RAM 1500 2003
- Cum de a programa un Keyless Entry într-un Accord 2001
- Cum de a programa un Keyless Entry pentru un Chevy Suburban 2003
- Cum de a programa un Remote Keyless Entry Emițător pentru 2002 Pontiac Grand Am
- Cum de a programa un Jaguar Remote Keyless Entry
- Cum de a reprograma Keyless Entry
- Cum de a programa un Ford F-250 Cheie
- Cum de a programa un Remote Honda Civic
- Chevy Cavalier Keyless Instrucțiuni de la distanță de programare
- Cum să Înlocuiți frânte Remotes de alarmă auto
- Cum de a programa un FOB la distanță Ford Mustang Keyless Entry
- Cum de a programa un Nissan Pathfinder Keyless Remote 2000
- Cum se depanează o distanță Keyless
- Cum de a programa un Remote Keyless 474T
- Cum să aflăm dacă a Car Keyless Entry
- Cum de a programa un Remote LiftMaster pentru Gate Elite