Cum se instalează frâneze Bugs VW

Reinstalați arcurile de tensionare. Așezați capătul inferior al arcului în clema ansamblul lui, apoi glisați cârligul de primăvară de sus pe clema superioară cu ajutorul instrumentului. Pantofii trebuie să fie tras în spre centru.

Verificați cilindrii roților pentru scurgeri. Acestea sunt cilindri mici situate pe partea de sus a ansamblului de frânare între pantofii. Garnitura de cauciuc în jurul marginii fiecărui cilindru se va degrada și scurgeri după mai mulți ani, mai ales în cazul în care Bug nu a fost determinată. Înlocuirea acestor cilindri nu este dificil, dar consumatoare de timp și murdar.

Verificați starea cilindrilor tambur, și „rândul său,“ le, dacă este necesar. „Transformarea“ un cilindru tambur este plasându-se pe un strung și razuire.zonele uzură și coroziune. Cele mai multe magazine de piese auto și magazine de frână oferi acest serviciu pentru o mică taxă, dar nici unul nu le va transforma în cazul în care acestea sunt prea prost uzate. Există o grosime standard care trebuie să rămână pe peretele interior al cilindrului, reutilizarea acestora în condiții de siguranță. În cazul în care acestea nu pot fi reutilizate, atunci ele trebuie să fie înlocuite. Repetați pașii 1-6 pentru frânele roților rămase.

Aerisiți sistemul de frânare de la cilindrul principal, odată ce toate pantofi au fost înlocuite. În unele vehicule Volkswagen, tipul de cilindru principal poate varia, dar pentru majoritatea Gândacii (pre-1975) este atașat direct la pedala de frână, în fața podelei. Utilizarea kit-ul de sângerare universal, presiunea aerisiți sistemul în conformitate cu instrucțiunile furnizate. Slăbiți „mamelonul sângerare“ pe partea de sus din spate a frânei, în spatele roata cilindru, înainte de presurizarea cilindrul principal. Fiecare linie de frână trebuie aerisit în mod individual. Odată ce tot aerul a fost purjat din sistem, pedala de frână trebuie să aibă o cantitate bună de rezistență și a opri vehiculul fără probleme.