Chevy 4.3 Informații

Versatila 4.3 litri V-6 a debutat în 1985 pentru a înlocui venerabilul 229 cubi inch V-6, care a fost un pilon principal pentru El Camino, în care producția se apropia de sfârșit, și full-size autovehicule Chevy pasageri. Chevy 4.3, de asemenea, a servit pentru a înlocui 250 V-6 găsite în camioane de dimensiuni si autoutilitare, potrivit Novak-Adapt.com.

Inițială 4.3 a prezentat un diametru de 4 inch și accident vascular cerebral 3,48 inch. Ea a avut aceleași dimensiuni ca și 350 V-8 -, prin urmare, porecla sa, „trei sferturi 350.“ Echipat cu un carburator de patru baril și un raport de compresie 9.3-1, versiunea 1985 a 4.3 a fost capabil de 155 de cai putere si 230 lire-picioare de cuplu, puterea de torsiune generat pentru o accelerare rapidă. O versiune mai puternica a generat 130 de cai putere si 210 lire-picioare de cuplu.

În 1992, Chevrolet sa concentrat pe minimizarea vibrațiilor prin plasarea arborelui de echilibrare pe partea de sus a mecanismului de sincronizare superior și reproiectare capacul lanțului de distribuție pentru a se adapta schimbării. Rezultatul a fost un motor de funcționare lină. Mai mult, raportul de compresie a fost scăzut la 9.1-1. Cai putere a fost crescută la 170 și un cuplu la un destul de generos 260 lire-picioare.

Motorul Chevy 4.3 litri sa dovedit atât de popular a fost plasat în Chevrolet și GMC camioane C / K, Chevrolet si GMC furgonete G-Series, microbuze Astro și Safari, poliția Impala și Caprice și vehicule de taxi. Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, compact Chevy S-10 camioane, Chevy Blazer SUV și El Camino, de asemenea, au fost echipate cu 4.3.

Chevy 4.3 a suferit două lucrări majore de renovare pentru a dezvolta o mai bună eficiență, funcționare lină și pentru a crea mai multe cai putere. In 1996, fluxul de amestec aer-combustibil a fost îmbunătățit în mare măsură datorită capetelor complet reproiectate. Acest lucru a adus 4,3 litri în familia de motoare Vortec și a fost comercializat ca Vortec 4300. Blocul a fost consolidat și s-a adăugat o tigaie ulei aliaj pentru camion S-10, și Chevy Blazer și GMC Jimmy SUV. În 2002, sistemul de injecție a combustibilului a fost schimbat la un sistem multiport pentru a se adapta cerințelor privind emisiile din California. Pe parcursul acestei perioade, puterea a fost ajustata la 200 cai putere si 250 lire-picioare de cuplu.

O versiune turbosuflantă a Chevy 4.3 a făcut o scurtă apariție din 1991, prin 1993. Motorul a fost utilizat în GMC Syclone și Typhoon GMC. Aceste două SUV-uri scurte cu ampatament au fost produse în număr foarte limitat și a angajat un turbocompresor Mitsubishi și intercooler Garrett apă-aer și injecție electronică. Motorul turbo 4.3 a generat un impresionant 280 cai putere si 360 lire-picioare de cuplu.