Cum să Tune un carburator Holley 650

conținut

Ceea ce aveți nevoie

carburatoare Holley sunt extrem de populare pentru ușurința lor de ajustabilitate și lipsa pieselor în mișcare. Ele conțin două carburatoarele - una pentru primare și una pentru secundarele. Carburatoarelor au găuri de observație pentru ajustarea în afara nivelului de combustibil. Există două jeturi care pot fi înlocuite de ambele părți și o supapă de putere acționată de vid situată în partea primară. Pe un carburator 650cfm, cum ar fi aceasta, există două șuruburi de mers în gol amestec - unul pe fiecare parte a carburatorului și o ajustare inactiv pe legătura. Pompa de accelerație este de asemenea reglabil și înlocuibil cu diferite dimensiuni pentru a se potrivi diferitelor came. Secundarele acționate de vid sunt reglabile cu diferite arcuri de rezistență.

Ceea ce aveți nevoie

Set de prize de antrenare ¼ inci
¼ inci unitate cu clichet
cap plat șurubelniță
surubelnita Phillips
5/8 inch Cheie
kilometraj

Scoateți filtrul de aer. Pas pe pedala de accelerație ușor. Observați îneci cu carburator. Bobina trebuie să fie închis după pas cu pas pe accelerator unui motor rece.
Porniți vehiculul și pentru a reveni pentru a observa funcționarea îneca și cama de mers în gol rapid. Rpm a motorului ar trebui să fie în jur de 1.500 de rotații pe minut. Bobina ar trebui să înceapă să deschidă în termen de două minute ca motorul se încălzește. Cu un robinet de pe pedala de accelerație sau pe legătura de accelerație a carburatorului, rpm ar trebui să scadă la ralanti.
În cazul în care șocul nu reușește să închidă tot drumul sau pentru a deschide tot drumul, folosiți șurubelnița în cruce pentru a slăbi șuruburile de pe carcasa arcului de șoc negru și rotiți carcasa pentru a ajusta după cum este necesar.

Opriți motorul oprit și scoateți dopurile mari de pe partea pasagerului a carburatorului. În cazul în care combustibilul este la același nivel cu partea de jos a găurii, este corect. Dacă nivelul este altul decât în mod normal, ajustarea poate fi făcută în partea superioară a fiecărui bol float. Există un șurub comun de blocare pe partea de sus a unei piulițe 5/8 inch.

Slăbiți șurubul cu o șurubelniță comună și rotiți piulița cu o cheie 5/8 inch, până când se atinge nivelul dorit. Blocați piulița în jos cu șurubul. În cazul în care nivelul de combustibil a fost prea mare, rotiți piulița în sensul acelor de ceasornic și invers, prea mică. În cazul în care nivelul de combustibil este prea mare, reduce nivelul de combustibil, instalați plug vedere, porniți motorul și opriți-l și verificați din nou nivelul. Nu încercați să setați nivelul cu motorul în funcțiune, deoarece presiunea combustibilului se va pulveriza combustibilul din piulița de reglare.

Prindeti tahometru și porni motorul. Reglați șurubul de amestec de pe partea șoferului primul. Rotiți șurubul spre dreapta, până când turația motorului începe să scadă. Rotiți șurubul spre stânga, până la cea mai mare rpm este atins, iar rpm rămâne stabilă, apoi se întoarce la dreapta rândul său, un sfert. Se repetă procedeul de pe partea opusă și apoi se repetă procesul de pe ambele părți încă o dată.

Reglați pompa de accelerație pentru a începe operarea atunci când legătura pedalei de accelerație a mutat-un sfert de inch. Face acest lucru prin ajustarea piuliței pe partea de jos a arcului care atinge mânerul pompei de pe fața partea conducătorului auto a carburatorului.

sfaturi Avertismente

Reglarea jeturile primare sau secundare din motive de înaltă performanță este o chestiune simplă de a scoate cele patru șuruburi din fiecare vas plutitor și îndepărtarea vasului pentru a expune jeturi. Jeturile au o dimensiune inscripționată pe ele pentru identificare. Deșurubați jeturile vechi și înșurubați avioane noi în loc, apoi înlocuiți plutitorul bowls.Replacing pompa de accelerație din motive de performanță este pur și simplu o chestiune de a le scoate cu ajutorul unei șurubelnițe Phillips din exterior. Multe dimensiuni sunt disponibile de la Holley.

Don Bowman, A.S.E. Mecanic Certified

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit