Care este diferența dintre o a cincea roată Hitch & Gooseneck o Hitch?

Utilizarea unui cârlig de a cincea roată variază, în funcție de vehicul și tipul remorcii atașate. remorci șeii au capătul frontal care iese în afară dincolo de corp, care se extinde pe bara de protecție din spate a vehiculului. Se pare mult ca un Camper cabover montat în cutia de încărcare a unui pickup. Pinul unei remorci șeii este montat sub proeminența. Acesta scade în jos, în vasul de colectare al atelajului cincea roată montată pe podeaua cutiei de marfă. O remorcă șeii 8-picior la nivel tipic de locuri, de obicei, atelajului aproximativ 52 de inch din partea din spate a cabinei unui pickup cu ampatament lung, cu un pat de 8 picioare.

roți cincime sunt cele mai bune pentru tractarea remorcilor grele și extrem de lungi. Ele permit camionul de a manevra cu ușurință, deoarece cârligul de remorcare este situat în interiorul cutiei de marfă, ceea ce face mai ușor pentru a transforma viraje strânse. Atelajului constă într-o farfurie mare în formă de potcoavă - „atelajului“, a A cincea roată Hitch este montat pe podea de pat și fixate la cadrul camionului dedesubt. În virtutea atașarea la remorcă prin intermediul unui știft rege în loc de o priză convențională și bilă, are o capacitate de remorcare mai mare decât hitches convenționale. A cincea roată prevede, de asemenea, o stabilitate mai bună. Cu toate acestea, dezavantaje includ aproape nici un spațiu pentru a adăuga marfă la caseta de marfă și eliminarea hayonului. remorci hitchhiker fabricate de NuWa Industries utilizează în general cincea setups hitch roată, dar ele pot fi convertite în goosenecks.

Scurt-ampatament camionetele cu cutii de marfă 6.5 picioare lungi folosesc, în general, un „slider“ Hitch cincea roată, care se află în poziția cea mai retrasă, permite vehiculului să facă manuvers de parcare fără contact luare camion cu remorca. În poziția înainte, este în fața punții din spate camionului, necesară pentru distribuția greutății pe drum. 13-inch caseta de pini extins O remorcă a atașat la o a cincea roată cursor pe podeaua cutiei de marfă oferă spațiu suplimentar între cabina pick-up și partea din față a remorcii pentru camioane scurt ampatament.

Atelajului gooseneck are de asemenea o farfurie mare, plat, dar în loc de a primi un Kingpin, are o minge tradițională zgudui. Goosenecks sunt mai frecvente pe cutii de marfă scurte, deoarece mingea permite plasarea mai aproape a remorcii la partea din spate a cabinei. Există trei versiuni diferite ale atelajului gooseneck: sub pat, rabatabil în jos și peste pat. Sub-paturi sunt atașate la șine sub caseta de marfă pentru a sprijini capul Gooseneck. Proprietarii pot elimina sau reduce mingea, atunci când nu este utilizat. Rabatabila goosnecks, de asemenea, atașați la șine, dar mounts sferică pe o placă de oțel pe podea caseta de marfă. Mai sus-paturi atașați la șine ca oa cincea roată și pot fi îndepărtate în orice moment.

roți și goosenecks cincea oferă o mai bună distribuție a greutății. Ele sunt mai bune decât tiranți bara de protecție pentru remorci grele sau mari, deoarece acestea oferă un nivel de plimbare mai mult, a spori controlul de frânare și de a minimiza balansa. Greutatea limbii este între osiile pick-up în loc de pe puntea spate și numai arcuri. Aceasta se raspandeste greutatea între cele două axe și elimină efectul de pârghie, care ridica greutatea de pe roțile din față atunci când există o sarcină grea autostopul barei de protecție.