Cum să sângereze un ambreiaj pe un Honda V45 Magna

conținut

Ceea ce aveți nevoie

VF700C Honda, mai bine cunoscut sub numele de V45 Magna, a fost o motocicletă stil-Cruiser, care a fost alimentat de un V-patru motor de 700 cc bazat pe bicicleta sport VF750 Interceptor. putere impresionantă a motorului necesar arcuri mai rigide decât cele normale ambreiaj pentru a preveni supra-alimentarea transmisiei. Un ambreiaj acționată hidraulic a fost utilizat pentru a reduce cantitatea de putere călăreț necesar de a se angaja sau decupla ambreiajul de transmisie. Cu toate acestea, fluidul în circuitul ambreiajului poate fi contaminat cu aer sau resturi, reducând presiunea hidraulică și oferind o acțiune de ambreiaj moale, ineficientă.

Ceea ce aveți nevoie

surubelnita Phillips
Seringă
12 mm cheie cutie
lichid de frână DOT 3
prosop
8 mm cheie cutie
3 picioare de tuburi de plastic transparent
recipient din plastic

Ridicați Magna pe standul său centru. Întoarceți ghidonul spre dreapta până când cilindrul principal de ambreiaj, amplasat pe ghidon stanga, este complet nivel.
Se scoate capacul rezervorului de lichid din cilindrul principal ambreiaj, folosind o șurubelniță Phillips. Trageți diafragma interioară din rezervorul de lichid cu mâna, apoi suge lichidul de frână vechi cu o seringă. Umpleți rezervorul de lichid la trei sferturi din capacitatea sa maximă cu lichid de frână DOT 3.
Se pune o cheie cutie de 12 mm peste șurubul banjo atașarea furtunului ambreiajului la cilindrul principal de ambreiaj. Înfășurați un prosop peste șurubul banjo și cheia ta. Pompa maneta ambreiajului 5 până la 6 ori, apoi trageți pârghia complet și mențineți-l în loc. Slăbiți șurubul banjo de un sfert de tură, folosind cheie dumneavoastră, pentru a forța orice bulă de aer prinsă în interiorul cilindrului principal de ambreiaj. Strângeți șurubul banjo. Se repetă până când există mai puțin de 2 mm de lichid de frână în interiorul cilindrului principal de ambreiaj, apoi scoateți cheie și șterge orice vărsat lichid de frână.

Urmați furtunul ambreiajului din cilindrul principal de ambreiaj la cilindrul de ambreiaj slave, situat pe partea stângă a carterul motorului. Trageți capacul pentru praf de cauciuc de pe valva de aerisire, situat pe partea de sus a cilindrului sclav ambreiaj. Se pune o cheie cutie de 8 mm deasupra supapei de purjare, apoi împinge o lungime de 3 picioare de tuburi de plastic transparent peste ieșirea supapei de purjare. Setați capătul liber al tubului într-un recipient de plastic.

Se umple rezervorul de lichid de frână cu lichid DOT 3. Pompa maneta ambreiajului 5 până la 6 ori, apoi trageți în maneta de ambreiaj și mențineți-l în loc. Slăbiți supapa de aerisire cu cutia de 8 mm, cheie de un sfert de tură, pentru a forța de lichid de frână și aer prins din cilindru sclav ambreiaj și în tuburi de plastic. Strângeți supapa de aerisire cu cheia, apoi eliberați încet maneta de ambreiaj pentru a trage de lichid de frână proaspăt în furtunul ambreiajului. Se repetă până când nu este mai mică de 2 mm de lichid de frână în rezervorul de lichid.

Verificați culoarea și starea lichidului de frână prins în tuburi de plastic, precum și de bule de aer sau resturile. În mod ideal, lichidul de frână va fi limpede de culoarea chihlimbarului si lumina de culoare. Continua sângerare cilindru sclav ambreiaj, în cazul în care lichidul de frână este de culoare închisă sau în cazul în care există lacune de aer sau resturi în tubulatură.

Trageți în maneta ambreiajului pentru a testa presiunea hidraulică din sistemul ambreiajului. Maneta trebuie să se simtă ferm și se va extinde rapid înapoi în poziție atunci când este eliberat. Aerisiți cilindrul principal de ambreiaj și cilindru ambreiaj slave, dacă maneta de ambreiaj se simte moale și nu răspunde la comenzi.

Se trage tubul de plastic de pe valva de aerisire, folosind un prosop. Scoateți cheie casetei dvs. și împingeți capacul de praf de cauciuc peste valva de aerisire, cu mâna. Se umple rezervorul cu lichid de jumătate cu lichid de frână DOT3, apoi împingeți diafragma interioară în rezervor. Reinstalați capacul rezervorului, folosind o șurubelniță Phillips.

sfaturi Avertismente

Sigiliile interiorul ambreiajului eilindrii și slave pot deteriora în timp. Va trebui să înlocuiți aceste sigilii dacă presiunea hidraulică nu este restabilită după sângerare circuitul ambreiajului.

Lichidul de frână este o substanță caustică, care poate provoca iritații ale pielii sau ale ochilor. Luați măsurile de precauție adecvate prin purtarea de mănuși și ochelari de protecție. Spălați-vă pe mâini imediat după finalizarea lucrării, dacă trebuie să lucreze fără mănuși.
Nu goliți de lichid de frână utilizate în coșul de gunoi. Lichidul este toxic pentru animale și va contamina resursele naturale. În schimb, ia lichidul de frână la un magazin de piese auto pentru reciclare sau eliminare responsabil.

"Honda VF700C Manual de service" - Honda Motor Co.- 1985

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit