Pertronix Probleme Ignitor

Sistemul Ignitor înlocuiește sistemul de declanșare și ale tensiunii interne a distribuitorului cu un senzor magnetic efect Hall și modulator electronice. Avantajele acestui sistem sunt lipsa pieselor în mișcare și a fiabilității ulterioare, precum și capacitatea sa de a controla în mod independent, calendarul și locuiți (cantitatea de timp bobina își petrece descărcarea pe fire de plug individuale). Acest tip de sistem este foarte similar cu distribuitor HEI GM, dar își păstrează stocul de aspectul exterior al distribuitorului.

După retro montarea unui Igniter la sistemul lor de puncte de stoc, unii proprietari au ajuns la concluzia greșită că aceasta nu funcționează. La scurt timp după instalare, motorul va începe să Buck și rateurilor, ceea ce duce la o avalanșă de înjurături și ore de frustrare, urmată de o eventuală re-instalare a punctelor de stoc. A fost de fapt ceva timp înainte de ingineri descoperit de ce această consolidare a lucrat la unele motoare și a murit fără glorie pe alții.

Deoarece Pertronix a fost creat pentru a oferi o cantitate mare de tensiune într-o perioadă scurtă de timp, aceasta nu are nevoie de timpul de acționare a sistemelor mai vechi. Ca atare, aceasta poate provoca uneori supraîncălzirea bobinei de aprindere de stoc, care nu a fost proiectat să se descarce atât de repede. Este incapacitatea bobina de a transfera putere suficient de rapid care duce la supraîncălzirea și defectarea ulterioară.

Dacă sunteți sigur că bobina de stoc va lucra cu igniter, verificați conexiunile. Pentru a-și îndeplini cât mai repede posibil, bobina poate necesita o mai bună la sol (conexiune negativă a bateriei) decât a avut stocuri, contacte atât de curate și rezistente la coroziune sunt o necesitate. Dacă persoanele de contact sunt bine, ia în considerare un cablu care rulează la sol grele direct de la bobina-mount la terminalul negativ asupra bateriei.

După ce te plictisești pierdeți vremea cu dvs. bobina de aprindere în vârstă de 40 de ani, veți mai mult decât probabil decide să-l înlocuiască. Pertronix oferă un număr de bobine cu aspect de stoc pentru ocazie, dar, practic, orice bobină modernă de tip canistra va face treaba. Un stoc în 1980 Ford F-150 bobina va funcționa, dar s-ar putea dori să ia în considerare cheltuielile extra $ 30 pentru o unitate de piața pieselor de schimb de înaltă performanță. Dacă sunteți preocupat de aspectul stoc, un $ 2 poate de spray cu vopsea neagră ar trebui să vedeți la nevoile tale. Prețurile sunt din 2009.