buletine de servicii tehnice (TSB) sunt publicate rapoarte de la producători către centrele de service autorizate în ceea ce privește problemele găsite cu un vehicul. S10 are TSBs publicate pe vehicul în ceea ce privește problemele găsite cu schimbător de viteze manuală a vehiculului. Diferite model de ani au probleme diferite, cu schimbătorul de viteze manuală cu privire la aceste Chevrolet (Chevy) camioane.
Parcul și butonul neutru este dificil de îndepărtat atunci când reparați transmisia manuală a 1998 S10, potrivit TSB publicate. Comutatorul conector este greu pentru a elimina - chiar și tehnicieni profesioniști consideră că este greu pentru a elimina aceste conectori comutator de pe parc și neutru. Aceste switch-uri conector împiedică S10 de a fi început în treapta de viteză, ceea ce ar duce camionul să sară și merge mai departe. Avarierea comutatoarele conectorului permite vehiculului să fie pornit în treapta de viteză. Înlocuirea comutatoarele conectorului este singura corecție pentru această problemă schimbătorului de viteze.
2000 S10 poate experimenta o schimbare de transmisie incorectă în timpul funcționării. TSB afirmă că această condiție face ca lumina motorului de serviciu pentru a ilumina și transmisia să alunece, și poate provoca o performanță slabă a motorului. O transmisie alunecarea ezită înainte de a aplica uneltele selectate. Această ezitare creează o mișcare smucitură atunci când funcționează S10 și, eventual, daune angrenajele interne ale transmisiei. Ezitarea, de asemenea, daune legăturile de transmisie manuală, provocând juca în schimbătorul de viteză.
Un TSB publicat pe 2002 S10 se referă la schimbătorul de viteze popping din viteza a doua, a patra și invers, în condiții normale de conducere. Cablul de schimbare este prea rigid, ceea ce creează această problemă schimbătorului de viteze pe Chevy. Rigiditatea cablului de schimbare se produce din cauza unei acumulări de coroziune de resturi rutier și umezeală infectarea cablul de schimbare. După coroziune și rugina construi pe cablu, acesta devine rigid, cauzand roțile dințate pop din poziție.
Cazul de transfer de pe S10 2003 poate provoca schimbătorul de viteze de transmisie manuală pentru a finaliza transferul de la o treaptă de viteză la alta. Schimbătorul de viteze se simte ca a finalizat transferul de la o treaptă de viteză la alta, dar, odată ce Chevy este accelerată, aceasta nu se mișcă sau labagii și moare. TSB publicat pe acest manual S10 schimbător de viteze constată că problema apare în primul rând pe camion cu patru roți sau unitatea S10 Blazer. Fără nici un motiv specific este dată pentru această condiție, dar înlocuirea cazului de transfer este singurul remediu pentru această problemă transmisie manuală.
2004 Chevrolet Silverado de depanare 1500 Lumini de frânăCum se depanează LED luminile din spate pe un ThunderbirdCum să Înlocuiți luminile din spate pe un ColoradoCum de a înlocui spate Luminile de semnal într-un Chrysler Town & CountryCum se înlocuiește 2001 Ford Truck Semnalizator BecÎnlocuirea pe o frână Becuri Isuzu RodeoCum să înlocuiți Luminile de frână pe un SaturnCum pentru a repara un Hyundai coada de luminăCum se depanează luminile din spate într-o Toyota Prius 2005Cum să înlocuiți Forester CeațăCum se depanează luminile de pe un Ford F150Cum de a schimba o coada de lumină pe un Jeep Grand CherokeeCum de a stabili o coadă de lumină defectCum să înlocuiți becul pe un Chevy Stop Silverado 1997Acura TL pentru indepartarea Lumina spateCum se schimbă pe un KIA Stop SedonaCum de a schimba o coada de lumină pe un Ford ExplorerCum se instala lumini de frână pe un Lexus IS 300Cum să Înlocuiți Bec Coada Lumina unui HummerCum să înlocuiască un F350 coada de luminăCum se înlocuiește stopul pe un Hyundai Accent