conținut
În 2007, un proces cu acțiune de susținut că Audi a ascuns cu bună știință cunoștințe că sistemele lor de curele de sincronizare, inclusiv cele de pe Audi A4S a făcut între 2000 și 2003 (și, eventual, alți ani) nu au fost proiectate în mod corespunzător. Acțiunea juridică a fost stabilit în favoarea reclamanților, care au fost compensate pentru daune și alte cheltuieli legate de sincronizare eșecuri ale centurii.
curele de sincronizare orchestrează calendarul de aproape fiecare parte se deplasează în motor. Funcția principală este de a sincroniza mișcarea supapei de tren pe „capătul superior“ al motorului cu mișcările arborelui cotit pe „capătul de jos.“ Curele dințate nu tind să fie la fel de puternic ca și lanțuri cu role. Și în timp ce se întind lanțuri de metal, acestea nu sunt la fel de predispuse să se întindă și să poarte ca o curea de distribuție. Prin natura, curele tind să fie de o calitate mai mică decât lanțurile. Alegerea unei centuri, nu doar designul și calitatea, a fost un factor care contribuie la eșecuri multiple pe Audi A4.
La fel ca majoritatea motoarelor moderne cu came deasupra capului, în patru timpi, motor Audi A4 este un „motor de interferență.“ Acest lucru înseamnă că, în timpul celor patru lovituri ale motorului, pistonul ocupă același spațiu fizic pe care valvele ocupă în alte momente în timpul accident vascular cerebral. O mașină care rulează la 4.000 rpm ar trebui să cronometra precis și rapid mișcarea cilindrilor și a supapelor astfel încât acestea să nu se ciocnesc sau „interferează“ unul cu altul. Curele dințate și lanțurile sunt deosebit de importante în motoarele de interferență, cum ar fi anii A4.
Deoarece A4 are un motor de interferență, în cazul în care cureaua de distribuție rupe sau chiar alunecare, decuplarea momentului a arborelui cotit și a arborelui cu came, pistoane și supapele se va ciocni cu viteză foarte mare, cu o mare forță. Aceasta va cauza daune grave și, eventual, catastrofale a motorului.
Desi reclamanti in litigii Audi a curelei de distribuție au fost compensate, aceasta nu înseamnă că fiecare Audi poseda componentele defecte a fost acoperit. Dacă aveți îngrijorare cu privire la viabilitatea unei curele de distribuție Audi, o soluție este să-l înlocuiască imediat, indiferent de intervalul inițial sugerat de întreținere mile 90.000. Contactați Audi pentru înlocuirile recomandate cu piese actualizate
Modalități de a acoperi Stratches pe masiniCum la spre Fix zgârieturilor auto și DentsCum pentru a repara o vopsea Automotive ScrapeCum pentru a repara o zgârietură marmura de masaCum Pentru a elimina zgârieturile de pe Lacquer-lemn pictatUlei de măsline pentru a Remove alb Zgârieturile dintr-un tabel de lemnCum Pentru a elimina zgârieturile de pe un discCum de a repara Parbriz ScratchCum se reparații auto Zgârieturi PaintCum Pentru a elimina zgârieturile de pe PerspexCum Pentru a elimina zgârieturile de pe Hubcapuri
Cum se restabilește zgâriate și ciupită faruriCum la fața locului-reparare stratul de bază Paint și Clear Coat
DIY auto Scratch RepairCum la spre Remove Scrapes PaintCum sa scap de Zgârieturile de pe oțel inoxidabilCel mai bun mod de a aplica Touch-Up PaintCum Pentru a elimina zgârieturile de pe un cuptor de sticlăCum de a îndepărta zgârieturile de la Clear plasticCum Pentru a elimina zgârieturile de pe furnir de nucCum de a îndepărta zgârieturile din material plastic Trim