Diferenta dintre un Ferrari și un Lamborghini

conținut

Heritage racing
Motoare
Mid-motor heritage
Interior

Istoriile Ferrari si Lamborghini sunt inseparabil împletesc. Feruccio Lamborghini, un italian tractor-maker, a fondat compania mașina lui după Enzo Ferrari-l jignit după ce a oferit Feruccio Enzo o sugestie. Cei doi au fost în concurență pe piața de îngrijire exotice de atunci. În timp ce ei au multe lucruri în istorie mult mai comune și împărtășesc, există diferențe fundamentale. Fiecare companie a făcut multe mașini. Cu toate acestea, există unele diferențe generale care se aplică, în general, între un Ferrari și Lamborghini.

Heritage Racing

Ambele companii fac mașini exotice, de strada juridice sport. Ferrari, cu toate acestea, a fost întotdeauna, în primul rând, o companie de masina de curse. Lamborghini, a fost întotdeauna, în primul rând, o companie auto de stradă. mașinile de stradă Ferrari sunt de multe ori spune că au fost făcute, în primul rând, pentru a finanța și de a extinde programul de curse foarte active Ferrari. Lamborghini a rămas întotdeauna axat pe mașini sport de stradă duc.

Motoare

Ferrari va fi totdeauna cunoscut pentru foarte complexe, destul de mici cilindree, turat V-12 motoare. Motoarele Ferrari reflecta de obicei patrimoniul de curse Ferrari. In timp ce Lamborghini a fost, de asemenea, una dintre piețele auto câteva pentru a merge regulat la un motor V-12, au făcut-o pentru un alt motiv. mașinile de stradă Ferrari au urmat mașinile de curse. mașinile de stradă Lamborghini, unde a construit pentru a impresiona un client care altfel ar cumpăra un Ferrari. Lamborghiniul au avut în mod tradițional motoare mai mari, mai puțin complicate, dar mai puternic decât Ferrari.

Mid-Motor Heritage

Fiecare dintre aceste branduri ultra-exotice sunt cunoscute pentru mașini cu motor mediu în cazul în care motorul este montat în spatele conducătorului auto, dar în fața ansamblului cu tracțiune spate. Dar cu un motor mediu patrimoniului stradă aparține într-adevăr Lamborghini. Lamborghini nu a fost primul producător de a angaja aspectul mijlocul motorului pentru stradă. Ei au fost, cu toate acestea, primul pentru a face un supercar cu un motor mediu în Miura, care a debutat în 1966. Ferrari are o lungă listă de coupe-uri celebre cu motor din față, care au revenit în anii 1990. Lamborghini rămâne aproape sinonim cu mijlocul motorului layout- Ferrari face mai multe modele in design panoul frontal și cel mijlocul motorului.

Interior

Aici, din nou, moștenirea de curse este evidentă. Ferraris, în spirit, a început pe o pistă de curse. Deși un cockpit Ferrari nu este urât, nu este numit în aceleasi masini de lux în cazul în care modul numit atunci când Lamborghini a intrat în piața auto, care a fost unul dintre critici Ferrari Feruccio lui. De la început, Lamborghini stabilit pentru a face masina unui sportiv - un final grand tourer, care a inclus un interior bine-numit. Ferrari, pe de altă parte, în esență, îmbrăcat mașinile de curse. Ferraris și Lamborghiniul de azi sunt, probabil, considerate frumoase și luxoase de cele mai multe. Cu toate acestea, Ferraris sunt un pic mai spartan și să acorde mai puțină atenție confortului decât Lamborghiniul.