Înainte de a începe să remediați sistemul de răcire dvs. Ford Explorer, să ia un moment pentru a curăța partea din față a radiatorului cu un furtun, săpun și o perie. Tuburile din interiorul radiatorului poate deveni ușor înfundat cu murdărie, care împiedică antigel răspândești corect. Dacă aceasta nu rezolvă imediat problema, puteți verifica sistemul cu câțiva pași simpli.
Găsiți rezervorul de lichid de răcire Explorer sub capota de pe partea pasagerului din fața umpluturii motorului. Verificați nivelurile. E un semn de „MIN“ pe partea exterioară a rezervorului de lichid de răcire. În cazul în care nivelurile sunt mici, se adaugă un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă.
Rulați motorul timp de câteva minute sau până când sa cald apoi porniți motorul oprit pentru a testa dacă termostatul este blocat deschis. Deschideți capota Taurus` și localizați cele două furtunuri de radiator. Furtunele sunt negre, realizate din cauciuc și conectat la radiator. Atinge furtunul de sus și observați dacă se simte cald. Uita-te pentru furtunul radiatorului inferior conectat la partea de jos a radiatorului. Atingeți acest furtun și observați dacă este frig sau cald decât furtunul superior. Dacă termostatul funcționează corect, furtunul de jos va fi mai cald decât cel de sus. Dacă observați că un furtun este semnificativ mai fierbinte decât celălalt, termostatul este cel mai probabil deschis blocat. Dacă acesta este cazul, va trebui să înlocuiți termostatul.
Uită-te la starea capacul radiatorului atunci când motorul este rece. Capacul radiatorului pare un lucru simplu, dar starea sa este esențială pentru sistemul de răcire Explorer dumneavoastră. Un capac defect sau deteriorat poate cauza supraîncălzirea motorului.
Verificați furtunurile radiatorului pentru fisuri și găuri. În cazul în care furtunurile sunt în stare proastă, lichidul de răcire poate scurge și duce la supraîncălzirea motorului.
Luați Explorer la un mecanic pentru a inspecta miezul radiatorului. Este nevoie de un profesionist instruit pentru a elimina radiatorul și verificați pentru coroziune. O altă problemă mecanic poate căuta este un miez conectat. Dacă observați că motorul Explorer rulează la cald în timpul conducerii la viteze mari, acest lucru poate fi problema.
Ascultați ventilatorul de răcire al mașinii. fan al masinii se aprinde atunci când temperatura lichidului de răcire se ridică la un anumit punct. Acesta este un pas ușor de depanare. Conduce masina timp de 1 până la 20 de minute. Parcați și să deschidă capota și să păstreze motorul pornit. Vei putea auzi ventilatorul de răcire. Dacă nu-l auzi, ceea ce înseamnă că nu este de lucru și trebuie să fie înlocuit.
Jocuri pentru Târguri de mașini
Spectacole auto în York, PennsylvaniaGhid pentru Gazduire auto EmisiuniSpectacole auto în Spokane, WAMasina locală arată în MissouriAuto-show la Vero Beach, FloridaSpectacole auto în Milwaukee, WisconsinCum să cumpărați un Porsche 911 second handCampgrounds Long Beach IslandOceanfront Hoteluri în Kure Beach, Carolina de NordCum să pescuiască crab la Myrtle Beach, Carolina de SudActivități de interior de la Myrtle Beach, Carolina de SudCum de a conduce pe plaja din Carolina Beach, Carolina de NordHoteluri Oceanfront în Daytona Beach cu un râu Bucătărie & LazyStații de televiziune din Bellingham, WashingtonMotocicleta a face bani ideiCum să devii un Restauratorul autoDate despre Classic CarsPlante violet pentru acoperirea terenuluiCum să obțineți o mașină gratuit în „Need for Speed: World“Plajele de la Vero Beach, Florida