berokinfo.com

Cum de a construi un bloc Chevy mici pentru kilometraj de gaz

Există mai multe moduri de a construi un motor eficient din punct de combustibil, unele care necesită mai mult de compromis decât altele. Motoarele mici de deplasare a obține în mod tipic consum redus de combustibil decât cele mai mari, dar face acest lucru în detrimentul de cai putere și un cuplu. De înaltă compresie și calendarul avansat de aprindere a îmbunătăți kilometraj de combustibil, dar va fi necesar să utilizați combustibil cu cifră octanică ridicată, în orice moment. Cu toate acestea, luând câteva indicii de la noile motoare Ford EcoBoost, aveți prea poate construi un dublu scop mic-bloc V-8 cu o multime de putere, economia de combustibil atunci când aveți nevoie și de capacitatea de a rula pe combustibil cu cifră octanică mică atunci când ridicată -octan nu este disponibil.

Ceea ce aveți nevoie

  • Toate piesele de motor necesare și kit de revizie a motorului
  • Set de chei tubulare, metrice și Standard
  • cheie dinamometrică
  • Garnitura filtru sau silicon
  • Surubelnite, Phillips și plat cap
  • Allen-cap de chei, set complet
  • Adunarea Lube
  • compresor de aer și pistol de sablare
  • Bandă de mascare pictorului
  • Cuptor cu mari capabile de a ajunge la 500 de grade
  • Spate-mount montat kit twin turbo
  • banda de teflon si silicon
  • Sudor sudura si consumabile
  • instrumente de tăiere și fabricare de bază

  • Începeți fie cu un 1975 până în 1976 262 CI sau mai târziu, 305 CI bloc mic. Singura diferență între aceste două motoare este arborele cotit, care foloseste un accident vascular cerebral 3.00 inch în loc de accident vascular cerebral 305 de 4.408 inch. Ai putea încerca să găsească un original arbore cotit 3.00-inch sau au o unitate făcute la comandă, dar la acel moment s-ar putea la fel de bine folosi doar un original 262 dacă puteți găsi unul.

  • Achiziționarea un set de aluminiu, pistoane turbosuflantă specific forjate. Acestea vor fi concepute pentru a oferi un 9.5: 1 raport de compresie, atunci când este utilizat cu o cameră de ardere de 64 cc. Nimeni nu face pistoane ca acestea, așa că va trebui să apelați la producătorul de piston favorit pentru a avea un set personalizat. Ungeti fundul pistoanelor cu powdercoating ceramic-metalic, pentru a spori puterea și eficiența.

  • Obține un set de ultimul model de capete de cilindri Vortec. Coat acoperișurile din camera de combustie, insides orificiilor de evacuare și interioare ale porturilor de admisie cu izolator ceramic. Capetele Vortec au fost concepute pentru mai mari alezaj 350, astfel încât se așteaptă o ușoară scădere a fluxului de port. Dar designul superioară a capului va stimula în continuare puterea, crește eficiența și va ajuta la reducerea detonare.



  • Instalați un colector de admisie-Vortec specifice. Utilizați această opțiune dacă utilizați injectie multi-port de (recomandat) sau de a folosi o varietate carburator-la-cap-Vortec dacă utilizați injecția clapetei corp. GM Performance si Holley face cateva astfel de varietati, iar Edelbrock poartă o mare varietate de varietati Vortec-carburator.

  • Instalați sistemul de injecție a combustibilului de alegere. Sisteme de injecție multi-punct sunt mai eficiente și de a lucra bine cu turbocompresoare, dar, în general, costa mai mult pentru a inginer și instala. O unitate de original sau piața pieselor de schimb de injecție a corpului clapetei de accelerație va încuie pe flanșa carburatorului, dar s-ar putea costa un pic în ceea ce privește economia de combustibil și toleranță octanică. Oricum, va trebui să utilizați un calculator de gestionare a combustibilului piața pieselor de schimb-turbo specifice, o unitate electronică de gestionare impuls și un distribuitor de aprindere ridicat de energie.

  • Instalați motorul în mașină, și a instala un spate-mount configurare twin-turbo în loc de stoc fularul. Puteți achiziționa un set complet-up de la Squires sau inginer propriu folosind o pereche de Mitsubishi VG30DETT sau Chrysler turbos 2.2L utilizate cu diametrul la intrare nu mai mari de 40 mm, de preferință 35 mm.

  • Ia masina la un magazin de tuning cu experiență în combustibil injectat motoare / supraalimentate și programe de calculator. Utilizați un control la distanță pentru a turbo dial-up numai la fel de mult ca ai nevoie impuls pentru orice situație dată. Instalați un senzor de oxigen interceptor / controler (denumit în mod obișnuit un EFIE) pentru a schimba raportul de aer / combustibil pe zbura pentru a compensa combustibili cu cifră octanică inferioară, nivelurile-boost mai mare și consumul de combustibil dorit.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Cum Pentru a deconecta o siguranță de alarmă autoCum Pentru a deconecta o siguranță de alarmă auto
Cum de a înlocui o mașină de siguranțe Releu BoxCum de a înlocui o mașină de siguranțe Releu Box
Cum să înlocuiți Turn de semnal într-un releu Toyota CamryCum să înlocuiți Turn de semnal într-un releu Toyota Camry
Cum de a stabili o siguranță Odometrul care nu lucrează la un Pontiac G6Cum de a stabili o siguranță Odometrul care nu lucrează la un Pontiac G6
Amplasarea remorci ușoare Fuse într-un Chevy SilveradoAmplasarea remorci ușoare Fuse într-un Chevy Silverado
Cum se depanează un Ford Escape 2002 cu probleme de pornireCum se depanează un Ford Escape 2002 cu probleme de pornire
Cum să Înlocuiți Porniți semnalul releu într-o Honda CR-VCum să Înlocuiți Porniți semnalul releu într-o Honda CR-V
Cum de a verifica Aer conditionat SiguranțeleCum de a verifica Aer conditionat Siguranțele
Cum se depanează Tucson Hyundai Luminile de interiorCum se depanează Tucson Hyundai Luminile de interior
Cum de a testa un întrerupător de circuit într-o mașinăCum de a testa un întrerupător de circuit într-o mașină
» » Cum de a construi un bloc Chevy mici pentru kilometraj de gaz