schimbătoare de căldură sunt utilizate pentru aeronavele de toate dimensiunile, care zboară diferite misiuni, în multe sisteme diferite de aeronave. Uneori, un schimbător de căldură este folosit pentru a răci ceva, cum ar fi aerul din cabin-, uneori, să se încălzească ceva, cum ar fi combustibilul din rezervoare. Teoria lor de funcționare este simplu, dar acestea sunt vitale pentru performanța aeronavei.
Un schimbător de căldură conține două trasee de curgere separate. Cei doi nu vin în contact cu fiecare alte- numai energia termică în cadrul unității este schimbată. Un miez schimbător de căldură nu conține piese în mișcare, cu toate că, în funcție de aplicație, ar putea exista o supapă pentru a restricționa sau de a crește fluxul de a schimba cantitatea de încălzire sau răcire. Radiatorul în mașină este un schimbător de căldură - fluxul de aer prin acesta răcește lichidul de răcire a motorului care circulă în interiorul.
schimbătoare de căldură sunt aproape omniprezente în avioane de transport de mare. Multe sisteme majore care le folosesc. Sistemele hidraulice se răcească lichidul lor, și se încălzește combustibilul, cu schimbătoare de căldură plasate în interiorul rezervoare de combustibil. Sisteme de cabină presurizare aer rece ajutajul motorului la cald la o temperatură adecvată pentru utilizarea în interiorul cabinei, cu un schimbător de căldură. Sistemul de climatizare se bazează pe un schimbător de căldură, cunoscut ca un aparat cu ciclu de aer, pentru a furniza aer la temperatura dorită la puntea cabinei și zbor.
aeronavele mai mici nu au complexitatea verii lor mai mari, dar ei încă mai utilizează schimbătoare de căldură pentru diferite motive. Aproape toate au un răcitor de ulei, care este pur și simplu un schimbător de căldură, care permite aerului să curgă printr-o bobină (radiator) care transportă uleiul de motor fierbinte. Unele aeronave mai mari cu piston folosesc un încălzitor cu ardere pentru căldură de cabină. În această unitate, un arzător furnizează căldură în miezul unui schimbător de căldură - în cazul în care este transferată aerului de cabină care circulă în jumătatea exterioară a schimbătorului.
Chiar și cele mai mici aeronave utilizează schimbătoare de căldură. Mulți folosesc răcitorul de ulei, este descris în secțiunea 3. Pentru căldură cabină, aeronave mici utilizează un sistem de încălzire „Muff.“ Manșon este un tub circular, montat pe toba de eșapament sau de eșapament țeavă, care transferă căldura de la evacuare la cabină. Poate că nu schimbătorul de căldură cel mai eficient, manșonul este un plus binevenit, când la altitudine într-o zi rece.
schimbătoare de căldură pot fi blocate în cazul în care aeronava zboară prin moloz sau este lovit de păsări. Blocajul este corectată prin înlăturarea obstrucției, presupunând că nici o deteriorare fizică a unității. eșecuri ale schimbătorului de căldură sunt mai adesea rezultatul cracare într-o parte sau alta, având ca rezultat amestecarea laturilor calde și reci. Acest lucru poate provoca o problemă gravă. Un eșec în încălzitorul manson, de exemplu, poate duce la monoxid de carbon care intră în cabină. Monoxidul de carbon este un gaz periculos, motiv pentru care avioanele mai mici transporta detectoare de monoxid de carbon.
Cum Pentru a conecta difuzoare Monitor StudioCum să sârmă OMG-urile-01Cum să sârmă o lampa de podea cu un bec de Sus & Jos Două BecuriCum să sârmă cu trei căi Switch-uri la două luminiCum să Set Up electrice Frâne remorcăCum pentru a încărca bateriile cu o remorcă Conector 7-WayCum se instalează un trailer LightCum să rewire un trailer utilitarCum să sârmă Trei Switch-uri într-o cutie GangCum să sârmă Volt Lumina Meci 208Uscător Plug Conectica CuloriCum de a verifica Wiring Trailer
Cum să sârmă Up electrice Frâne remorcăTouch Lampa nu se va opriCum să sârmă un comutator Cooper trei căi RockerCum să sârmă 120 V la 240Cum am sârmă un 220V Plug la un cablu?Cum pot Wire 3 Speed Fan Box?Cum să sârmă un amortizorCum să sârmă GFCI Outlet Cu PigtailuriCum se instalează un comutator electric dublu de lumină