Cum se depanează aer condiționat într-un Oldsmobile Alero 2000

Probleme cu aer condiționat Alero dvs. sunt destul de simplu pentru a diagnostica, fie că este vorba o problemă cu ambreiajul magnetic sau o siguranță arsă. Înainte de a lua vehiculul la un mecanic pentru ceea ce ar putea fi o verificare costisitoare și reparații, există câțiva pași de bază de depanare puteți rula prin intermediul pe cont propriu.

Ceea ce aveți nevoie

manometru de compresie de aer conditionat

Verificați cutia de siguranțe din partea stângă a plăcii de bord în 2000 Oldsmobile Alero pentru siguranțe arse. Citiți instrucțiunile de pe capacul interior al cutiei de siguranțe cu privire la modul de a localiza siguranța conectat la sistemul de curent alternativ. În cazul în care firul metalic din interiorul siguranței este deteriorat, înlocuiți-l cu un alt de exact același amperaj.
Porniți ventilatorul electric și AC cu motorul în funcțiune pentru a vedea dacă controalele sunt deteriorate în vreun fel. Înlocuiți cadranele, dacă este necesar. Dacă ventilatorul nu se întoarce, ar putea indica o siguranță arsă, sau ventilatorul în sine poate fi ars.
Verificați pentru orice reziduu uleios agent frigorific pe furtunurile de curent alternativ. Au furtunurile înlocuite dacă observați scurgeri.

Setați AC și ventilator electric până la setarea cea mai mare cu motorul pornit. Uită-te sub capota pentru a vedea dacă ambreiajul magnetică atașat la compresorul AC cuplează. În cazul în care nu se implică, sistemul poate fi scăzut pe agent frigorific. Au un mecanic înlocui agentul frigorific pentru tine. Un compresor care este excesiv de zgomotos poate fi necesar să fie înlocuite. Cuplajul magnetic poate fi necesar să fie înlocuite în cazul în care acesta este primit de tensiune, dar încă nu angajarea compresorul. Dacă există scurgeri în jurul etanșarea arborelui compresorului, garnitura ar trebui să fie, de asemenea, înlocuit.

Testarea sistemului de curent alternativ pentru o presiune adecvată. Atașați gabaritul de compresie de curent alternativ cu motorul oprit. Scoateți capacele negre de pe porturile de servicii de joasă sau înaltă, pe unitatea de curent alternativ. Înșurubați furtunul albastru la portul de serviciu low-side și furtunul roșu la portul high-side. O lectură normală ar trebui să fie între 50 și 80 PSI. În cazul în care citirea nu este în acest interval, au un mecanic de curent alternativ calificat investiga în continuare pentru tine.

Porniți motorul și verificați sub capotă pentru cele două furtunuri de curent alternativ lângă firewall-ul pentru a vedea dacă acestea sunt calde. Cu toate acestea, ar trebui să fie vizibil mai rece decât celălalt. Dacă nu este, controlul supapei poate fi necesar să fie înlocuite. Au un mecanic calificat face acest lucru pentru tine. Firewall-ul este partiția de metal între compartimentul motor și compartimentul pentru pasageri și se extinde de sub parbriz la sub motor.

Foto sisteme de încălzire auto de credit vent imagine de Robert Mobley de la Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit