Înlocuiți un compresor de aer condiționat la un pick-up 94 Ford F150

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Este loc comun pentru a apela pentru o parte pentru un anumit model și să fie date mai multe opțiuni, mai ales atunci când se lucrează cu aer condiționat. Înainte de a apela pentru piese, pentru a primi numele producătorului compresorului de aer de pe compresorul vechi. De asemenea, este important să se știe că este ilegal să elibereze Freon în atmosferă. Cu excepția cazului în compresorul sau o altă componentă scurgeri toate freon din sistem, este nevoie de o reclaimer aer condiționat pentru a capta freon.

Ceea ce aveți nevoie

Set de 3 / prize de acționare 8 inch și un clichet
Set de calibre de aer condiționat
R134 agent frigorific
Se poate de ulei de agent frigorific R134
Set de chei metrice
Reclaimer dacă există freon în sistem și sistemul este încă sub presiune

Ridicați capacul și scoateți cureaua serpentină prin slăbirea tensionare a centurii cu cheia dimensiuni corespunzătoare. Intinzatorul este primăvară încărcată astfel încât doar a pus cheia pe șurubul în fulia de tensionare și trageți împotriva tensiunii de primăvară până când este suficient de largi pentru a obține centura off.
Verificați pentru a vedea dacă sistemul este presurizat prin împingerea momentan de pe supapa de presiune mică, partea joasă. Există două valve Schrader. Una dintre ele este partea de joasă sau de aspirație, iar celălalt este partea înaltă sau partea de înaltă presiune. Acestea sunt două dimensiuni diferite pentru identificare. Partea joasă cu cea mai mică presiune este cea mai mică dintre cele două supape. Utilizați ceva mic ca un cui sau șurubelniță mică și apăsați pe scurt capul Schrader și a vedea dacă scapă freon. În cazul în care o face decât sistemul trebuie să fie evacuat cu un reclaimer. Dacă aveți nevoie de un reclaimer, va trebui să aducă mașina la un magazin.
Îndepărtați cablul și conectorul de plastic la cuplajul compresorului. Scoateți galeria de joasă sau înaltă, la partea din spate a compresorului prin eliminarea șurubul central. Scoateți cele patru șuruburi care dețin compresorul. Ridicați compresorul afară.

Uită-te la noul compresor și asigurați-vă că este la fel ca și compresorul vechi. Uită-te la firul pentru cuplajul compresorului și asigurați-vă că are același conector. Citiți eticheta sau eticheta de pe compresor pentru a vedea dacă are o încărcare completă de ulei. Unele compresoare vin cu o încărcare completă, alții nu și trebuie să aibă adaos de ulei.

Presupunând că compresorul nu are nici o taxă de ulei, ia capacele roșii din porturile multiple. Scoateți fișa din partea laterală a compresorului și se toarnă încet 6 uncii de ulei de răcire în port în timp ce rotiți încet cuplajul compresorului cu cealaltă mână. În cazul în care compresorul are o taxă de ulei, săriți peste acest pas.

Înlocuiți dopul în orificiul de ulei și rotiți cuplajului compresorului de zece până la douăsprezece ori. Stand compresorul pe ambreiaj si se lasa sa stea timp de zece minute pentru a absorbi sigiliul din față a ambreiajului.

Montați compresorul și strângeți șuruburile. Conectați conectorul de sârmă în ambreiajul compresorului din partea superioară a compresorului de lângă ambreiajul în slotul său.

Controlați garniturile inelare de pe furtunurile multiple și le cu ulei de agent frigorific. Înlocuiți dacă este necesar. Instalați distribuitoarele de compresor și strângeți șurubul central. Reinstalați cureaua serpentină.

Instalați o pompă de vid pentru valvele Schrader si se lasa sa aspirați sistemul până când ajunge la 30 inci de vid. Odată ce hit-uri de 30 inci de vid, vid timp de încă 20 de minute pentru a elibera sistemul de umiditate.

Demontați pompa de vid și instalați manometrele de aer condiționat la porturile laterale joase și înalte. Linia albastră se duce la partea laterală sau de aspirație scăzută, iar linia roșie se duce la partea de înaltă presiune sau port hi. Asigurați-vă că robinetele de pe ecartamente opriți și porniți robinetul de pe sticla de freon pe. Slăbiți conducta de alimentare la manometrele la gabaritul suficient doar pentru a lasa aerul din linia de ieșire.

Uită-te la eticheta sau eticheta de pe camion sub capota - acesta va avea valoarea de încărcare pentru vehiculul respectiv. Dacă utilizați un cadran reclaimer în valoare în acest moment și încărcați sistemul.

Dacă sunteți de umplere dintr-o sticlă, apoi rândul său, doar supapa de partea de joasă gabaritului la "PE" și să asculte cu atenție la supapa de presiune scăzută pe partea acumulatorul să faceți clic. După ce aici clicul închide robinetul de pe indicatorul oprit. Sistemul are suficienta presiune pentru a porni compresorul.

Porniți mașina și porniți aerul condiționat și ventilatorul de sus. De asemenea, a pus selecția de aerisire de pe recirculată. Pune o mână pe linia low-side în apropierea acumulatorului. Aceasta este cea mai mare dintre cele două linii. Rotiți partea joasă sau supapa de albastru deschis și simt pentru linia pentru a obține dintr-o dată rece ca gheața. De îndată ce care are loc, închide robinetul de pe gabaritul. Lăsați sistemul de aer condiționat se stabilizeze timp de 5 minute și apoi uita-te la citirile gauge. Atunci când sistemul este încărcat complet, citirile trebuie să fie de 30 până la 35 lbs. pe jos, sau albastru, lateral și 210 până la 240 lbs. pe roșu, sau mare, lateral. Ceva mai sus, care este supraîncărcat și nimic mai puțin este undercharged, presupunând că orice altceva în sistem funcționează corespunzător.

sfaturi & Avertismente

În cazul în care sistemul este un pic mai jos, după ce se stabilizează, se adaugă freon în cantități mici, prin deschiderea robinetului de partea joasă pentru fotografii de 5 secunde și apoi uita-te la gabaritele până când sunt în intervalul corespunzător. Întoarceți freon flaconul și îndepărtați furtunurile și înlocuiți capacele de plastic de pe supapele Schrader.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit