Cum se curata un VF750C carburatorului

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Dacă dețineți o motocicleta Honda VF750C, este vital să verificați și reglați modul în care carburatoare sincronizați pentru a asigura performanțe de top. Alegeți o zi uscată, caldă pentru a curăța carburator, dacă este posibil, deoarece acest lucru face procesul mai simplu și menține integritatea componentelor individuale. Următoarele instrucțiuni sunt doar pentru mecanici de acasă cu experiență. Novicii ar trebui să caute ajutorul unui mecanic înainte de a încerca proiect.

Ceea ce aveți nevoie

cheie Crescent
Şurubelniţă
lichid de curățare a carburatorului
cupa veche
pulverizare cu aer comprimat
filtre de aer
Mufe
garnituri
Ulei de motor
cârpă uscată
pistol de căldură infraroșu
manual de VF750C
Magnet

Scoateți scaunul din VF750C. Scoateți rezervorul de gaz. Scoateți panourile laterale și paranteze, folosind o cheie de semilună și șurubelniță. Scoateți capacul supapei de admisie din cauciuc. Glisați capacul filtrului de aer. Slăbiți și scoateți placa de admisie carcasă. Rotiți coarnele de admisie. Nu permiteți șuruburile să cadă în interiorul carburatoare. Ia toate cele patru carburatoare off ca un ansamblu.
Curățați carburatoare cu atenție și să mențină sincronizarea precisă între carburatoare pentru a preveni instabilitatea de mișcare la viteze reduse și uzura componentelor și rupere în motor. Curățați jeturile folosind lichid de curățare a carburatorului. Nu uitați: acul cu jet are cel mai mare efect între 1/4 și 3/4 acceleratie, potrivit site-ului Just .KDX.
Se înmoaie piese mici ale motorului într-o ceașcă vechi jumătate umplut cu lichid de curățare pentru nu mai mult de 30 de minute. Spray marginea superioară a fiecărei carburator cu aer comprimat pentru a îndepărta fluide.

Înlocuiți filtre de aer murdare, deteriorate cu altele noi. Înlocuiți dopuri înnegrite cu dopuri noi. Înlocuiți garniturile vechi cu garnituri noi, ușor-unse. Montati ansamblul carburatorului cu atenție atunci când este complet curățat. Ungeti componentele în ulei de motor pentru a proteja și lubrifiate. Ștergeți unele ulei pe tuburi. Se îndepărtează excesul de ulei cu o cârpă uscată. Reconectați conductele de combustibil și cablurile de accelerație și testa bicicleta.

Verificați dacă carburatoare se execută în mod similar în ceea ce privește raportul aer-carburant. Se reglează amestecul de combustibil, dacă este necesar. Opriți motorul oprit înapoi pentru ajustări suplimentare. Asigurați-vă că pentru a lua în considerare presiunea atmosferică la 15 de livre pe inch pătrat (PSI) in timpul orice ajustare.

Strângeți sau slăbiți idle regla șuruburile pentru a altera amestecul la mers în gol. Evitați prea sãrac un amestec de combustibil, deoarece motorul va rula prea cald și poate cauza deteriorarea componentelor în timp. Ar trebui să evite, de asemenea, prea bogat un amestec pentru ca va folosi prea mult combustibil, care este scump. Dacă este necesar, și cu ajutorul unui mecanic, schimba diametrul jeturilor pentru a ajusta amestecul de la accelerație la mijlocul sau plin.

Se măsoară temperatura cilindrului cu ajutorul unui pistol de încălzire cu infraroșu. Scopul de a atinge temperaturi de cilindru în termen de 15 de grade Celsius unul față de altul, maxim. Orice variație mai mare decât aceasta, iar motorul nu va rula fără probleme.

sfaturi & Avertismente

Păstrați manualul de service în apropiere, în cazul în care aveți nevoie de ea pentru clarificare. Au un magnet gata în orice caz șuruburi mici sau componente se încadrează într-un spațiu pe care nu se poate accesa cu ușurință.

Niciodată nu atingeți componentele motorului în timp ce motocicleta rulează ca s-ar putea suferi arsuri sau degetele prinse. Nu fumați niciodată în jurul valorii de ulei sau de lichid de curățare combustibil, deoarece riscul unei explozii sau incendii.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit