Cum se modifică axului motor pe un PT Cruiser 2002

conținut

Ceea ce aveți nevoie

La vehiculele cu tractiune fata, cum ar fi din 2002 PT Cruiser din cuplul motor este transmis prin transmiterea către roțile din față prin axele de antrenare. La fiecare capăt al axelor de antrenare, viteză constantă (CV) articulații permit cuplul să fie aplicat roții fără caracter obligatoriu. Atunci când articulațiile CV sunt deteriorate sau uzate cel mai ieftin și mai simplu mod de a le repara este de a le înlocui. Acesta este un proiect de după-amiază foarte potrivit pentru mecanicul acasă cu experiență.

Ceea ce aveți nevoie

Scaun pe rotile
cric
Jack standuri
Cheie tubulară
Cleste de sarma
prize de nuci Osie
Bară Breaker
set cheie
set de chei tubulare
Pry bar
Ciocan
pumn mare

Ridicați și sprijiniți roțile din față folosind proptele roților pe roțile din spate și un cric poziționat sub sub-cadru frontal. Locul Jack stă sub fiecare parte a sub-cadru frontal și asigurați vehiculul prin coborârea cricul până când PT Cruiser se sprijină pe standuri.
Demontați roata din față cu ajutorul cheii pinten și puneți-l deoparte. Scoateți șuruburile suportului etrier cu ajutorul unui soclu 15mm și cu clichet. Ridicați etrierul de pe rotor și glisați rotorul de frână de pe ansamblul butucului.
Scoateți piulița articulației sferice inferioare cu ajutorul unei chei 17mm. Hit fuzeta în apropierea stud articulația sferică a slăbi herghelia de ciolan. Depresați în jos pe brațul de control inferior cu ajutorul unui bar trageți și alunecare articulația sferică din fuzetă.

Scoateți cuiul spintecat și crenelată distanțierul de la axul folosind o pereche de tăiat sârmă. Scoateți piulița axului folosind o priză piulita de 35 mm pe osie și bara de întrerupător. Se pune un pumn în gropița găsite pe capătul axului pentru a evita deteriorarea filetul axului. Condu axul în butucul cu poanson și ciocan pentru ao elibera din canelurile hub.

Trageți și mențineți fuzeta departe de deschidere roată și glisați axul de antrenare prin intermediul partea din spate a butucului. Se pune o tigaie de scurgere sub articulația CV-interior al axei. Depresați axul de antrenare în afara transmisiei folosind o pârghie-bar și puneți-l deoparte.

Înșurubați piulița axului pe osie până când este la același nivel cu capătul noului ax de antrenare pentru a proteja firele de osie. Împingeți articulația CV interior al axului de antrenare în transmisie până când simțiți că se angajeze canelurile interiorul transmisiei. Apăsați capătul îmbinării CV-exterior al axului de antrenare cu ciocanul până scaunele comune interioare în transmisie.

Scoateți piulița axului. Slip axul de antrenare în partea din spate a butucului și împingeți-l prin. Depresați în jos pe brațul de control inferior și alunecare sferice inferioare stud comun în fuzetei. Instalați și strângeți bine piulița inferioară mingii comună.

Montați piulița de ax și strângeți-l bine. Cuplu piulița osiei 180 lb-picioare folosind o cheie dinamometrică. Reinstalați rotorul de frână și etrierul. Reinstalare roata și cuplu piulițele la 100 livre-picioare folosind cheia dinamometrică.

sfaturi & Avertismente

Purtați ochelari de protecție și mănuși de lucru pentru a preveni leziuni grave.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit