Cum se restaurează un 1931 Ford Model Coupe

Răsuciți 1931 tamburii de frână Model A pentru a obține o suprafață interioară netedă și reconstrui șocurile sau înlocuite cu amortizoare moderne. Dezasambla capătul posterior, păstrând note detaliate și fotografii pe măsură ce face acest lucru. Mai întâi, scoateți șuruburile cu cap 3/8 inch care fixează carcasa osiei partea șoferului la diferențial și scoateți carcasa osiei. Deszăvorî tubul de cuplu de diferențialul și glisați tubul de cuplu pe arborele cardanic. Scoateți rulmenții cu role dublu-tronconice, pe arborele cardanic. Acestea trebuie să fie înlocuit. Cu partea șoferului făcut, demontați restul capătului din spate. Controlați angrenajele deteriorări și înlocuiți-le dacă este necesar.

Rebuild motorul 1931 Un model după ce a făcut anumite aceasta nu trebuie să fie înlocuit. În cazul în care a fost plictisit la 1/100000 dintr-un inch, ar trebui să găsească un înlocuitor. Localizați noi pistoane și inele împreună cu noi tije, supape și arcuri de supape. O varietate de piese de model A sunt disponibile de la dealeri, cum ar fi Antique Auto Parts Mac, piese Model A Ford-able lui Mike, Antique piese auto Snyder și multe altele. Dacă intenționați să reutilizați supapele originale, să le etichetați în secvența de îndepărtare. Înainte de a scoate pistoanele, inspecta pereții cilindrilor pentru o creastă construită de reziduuri și îndepărtați-l. Se poate face îndepărtarea pistoane vechi dificil și noi daune inele. depozitele de carbon curate din scaunele supapelor. Pentru autenticitate, vopsea blocul 1931 Ford verde motor cu vopsea rezistent la căldură. Se toarnă noi lagăre principale și au blocul echilibrat static și dinamic. Re-core radiatorului și înlocuiți toate furtunurile și cleme. Fie achiziționa o pompă de apă reconstruit sau reconstrui cel existent. Va trebui să scoateți rezervorul de gaz, curățați-l într-o baie de sifon și verificați-l pentru rugina înainte de a reinstala sau înlocui.

Examinati corpului și a protecțiilor model A pentru găuri de rugină, gauri de gloante, urme de lovituri și alte daune. Există trei faze cheie pentru refacerea corpului: lemn de lucru, metal și sticlă de lucru. Într-un coupe 1931 există bretele de acoperiș din lemn și pardoseli din lemn. Piese de schimb, fabricate pentru o potrivire precisă, pot fi achiziționate de la un număr de dealeri. metal este cel mai bine la stânga la un profesionist om auto organism, decât dacă sunteți calificat pentru a efectua indreptare de metal și alte sarcini pretențioase. Înlocuiți toate sticlă existente cu sticla moderne de siguranță. Dacă aveți sticla originală fereastră, folosiți-le ca modele pentru a tăia noua sticlă.

Sablarea caroserie coupe sau manual nisip l fie cu hârtie abrazivă umedă sau uscată. Multe restauratori prime corpului și a protecțiilor și apoi le nisip, repetarea procesului până când au atins un finisaj neted. După aplicarea stratului de grund final puteți fie reface partea superioară cu plasă de sârmă peste materialul de încadrare din lemn și tapițerie sau au făcut-o. Apoi, vopsea vehiculul. 1931 Coupe a fost, de obicei, cu două culori, de exemplu albastru cu aripile negre și o dungă gri sau două tonuri verde, cu o dungă verde măr. În cele din urmă, se concentreze pe interior. Fonoizolație poate fi achiziționat pentru zona interioară și trunchi / scaun ciufuli. În mod ideal, ar trebui să aveți un tapițer profesionist reface scaune, plafon și alte părți interioare.