Cum să Rewind un statorului
Conceput pentru a funcționa ca unitate de încărcare în aplicații de motoare mici, cum ar fi snowmobile, motociclete, ATV-uri și meserii de apă cu caracter personal, statoare funcționează similar cu un alternator automobil. Statore produc curent electric prin filare bobine de sârmă de cupru, înfășurat în jurul capetelor individuale, printr-o serie de perii. Dacă oricare dintre bobine de sârmă individuale devin deteriorate, cel mai frecvent de la supraîncălzire, capetele statorului deteriorate trebuie rebobinat cu fir nou.
Ceea ce aveți nevoie
- cuțit utilitar
- surubelnita Phillips
- lână de oțel de calitate fină
- Pânză
- Sârmă de cupru
- Piste noi terminale
- Multimetru
- latex
Examinați fiecare cap de bobină individuală pe stator pentru marcaje negre, indicând fire arse. tăiat cu grijă stratul de protecție din cauciuc de la fiecare bobină deteriorată cu un cuțit de utilitate.
Studiați direcția firului este înfășurat în jurul capului bobinei pentru a determina dacă capătul de sus sau de jos a firului este atașat la borna clip pozitiv sau negativ. Scoateți clemele terminale de la baza capetelor bobinelor deteriorate cu o șurubelniță Phillips.
-
Desfășurați firul deteriorat din capul stator cu degetele. Curățați suprafața capului cu o bucată de lână de oțel de calitate fină și ștergeți capul cu o cârpă fără scame.
Bobina nouă sârmă de cupru, de același ecartament ca firul existent, în jurul capetelor statorului curățate în aceeași direcție ca și firul care a fost eliminat. Bobina firul strâns pe capetele astfel încât nu există spații sau lacune între învelișurile de sârmă, lăsând lungimi de 1 inch de sârmă în partea de sus și de jos a fiecărui cap pentru atașarea piste noi terminale.
Crimp conduce noi terminale la capetele noului sârmă de cupru, cu o pereche de clești. Atașați cablurile terminale la stator cu surubelnita Phillips.
Setați un multimetru la setarea sau DC „1X“ „ohm“. Atingeți sonda metru negru la oricare dintre principalele conductorii statorului și apoi atinge sonda metru roșu la cablul principal rămas al statorului. Orice lectură la contorul confirmă continuitatea firelor, indicând statorului funcționează corect. În cazul în care nu există nici o citire pe metru, Reverificat conexiunile.
Aplicați un strat nou cu sârmă de cauciuc lichid și permite cauciucului stabilite în conformitate cu instrucțiunile produsului.
sfaturi & Avertismente
- Pentru a ajuta la instalarea noului sârmă, trage o diagramă pe o bucată de hârtie sau de a lua o fotografie cu un aparat de fotografiat digital, înainte de a scoate firul deteriorat din capetele statorului.
- Ce este un combustibil feroviar?
- Cum să înlocuiască un injector de carburant într-o Toyota Tacoma
- Audi A6 Pompa de combustibil Locul de amplasare
- Cum de a reconstrui un injector de carburant
- Cum să Clean GM injectoarele
- Cum să înlocuiască un injector de combustibil într-o Toyota Corolla
- Cum să înlocuiască un injector de combustibil într-un Elantra
- Cum să Înlocuiți injectoarele în Ford Mustang 3.8
- C4 Stock Corvette combustibil PSI presiune Specificații
- Cum să înlocuiască un injector de combustibil într-un Pontiac Grand Prix
- Cum de a elimina injectoarele
- Cum se curata un Fiat injectorului de carburant
- Cum să înlocuiți filtrul de combustibil pe un GMC Sonoma 2000
- Diferențe între o pompă de ridicare și o pompă de combustibil
- Ce este un senzor de presiune de combustibil?
- Cum să Înlocuiți injectoarele pe un Cavalier
- Cum de a diagnostica probleme de combustibil Injector
- Cum prim-un sistem de combustibil Heavy Duty Mercedes
- Cum pot reconstrui o Duramax Injector?
- În cazul în care se află injectorul de combustibil?
- Cum se instalează un filtru de combustibil pe o Honda Accord `87