Geo Tracker Probleme Rateu

Termenul "rateu" este larg domeniu de aplicare, și poate cuprinde orice de la o bujie ancrasate la un cap cilindru crăpat. Singurul factor unificator în toate rateurilor este faptul că unul sau mai mulți cilindri nu funcționează așa cum ar trebui, ceea ce duce la pierderea de putere, mers în gol dur, RPM instabil și economia de combustibil rău.

rateurilor legate de electric poate duce, de asemenea, la pornire greu, și de obicei se înrăutățesc cu RPM. Fiecare componentă în sistemul electric este o sursă pentru rateurilor, dar cele mai frecvente surse de pe tracker sunt bobine de aprindere și capac distribuitor. Bobinele de aprindere fabricate pentru aceste motoare au fost externalizate cel mai scăzut preț, și nu sunt de cea mai bună calitate, dar sunt destul de ușor și ieftin pentru a înlocui.

Deoarece Trackers au fost comercializate față de cei care au avut puțin să-și petreacă pe un automobil, mulți suferă de o lipsă de întreținere regulată. Dacă ați achiziționat unul folosit, atunci șansele sunt aproximativ 70/30 că utilizează încă stocul de 15+ ani filtrul vechi de combustibil, care este probabil înfundat. Un general tune-up ar trebui să includă înlocuirea aerului, PCV (Positive carterului Ventilație), filtre de combustibil și fluid de transmisie. Filtrele de combustibil infundate sunt una dintre cele mai frecvente surse de rateu.

Capacul este distribuitor cunoscut pentru "eco-ardere", Sau activarea numeroși cilindri dintr-o dată. bujii și firele asociate vor degrada, de asemenea, în timp, și ar trebui să fie înlocuit. Trackers utilizate stil vechi plumb-peleți convertoare catalitice, care sunt cunoscute pentru a se colmata și nu a lungul timpului. În cazul în care aceste dispozitive înfunde, acestea vor inhiba fluxul de evacuare și poate duce la pierderea de putere, economie de combustibil slabă, mers în gol dur și RPM instabil la viteze mai mari.

Din păcate, Trackers mai vechi utilizate sisteme de diagnosticare OBD-I, care nu sunt aproape la fel de cuprinzătoare ca sistemele de generare de curent OBD II. Sistemele mai vechi va da rareori orice informații utile pentru diagnosticianul moderne dependente de calculator, deci luați în considerare luați Tracker la un mecanic care este specializată în mașini mai vechi.