Ce este un ambreiaj de frână?

Majoritatea vehiculelor echipate manual folosesc un sistem de dințate, plăci numite sincronizatoarele pentru a ușura deplasarea în cazul în care conducătorul auto nu reușește să se potrivească perfect RPM rotativ. Cea mai mare problemă cu sincronizatoare este că ei văd o mulțime de uzură și deci nu sunt potrivite pentru cuplu mare sau aplicații de mare putere. Producătorii de echipamente industriale mari de instalare de multe ori transmisii non-sincronizate în produsele lor, raționamentul că operatorul va fi un profesionist capabil de schimbare, fără asistență mecanică sincronizatorul lui.

Întrucât orice șofer bine instruit se poate compara RPM-uri suficient de bine pentru a evita ambreiajul în întregime, chiar și cel mai experimentat nu poate forța un arbore de intrare în mișcare să se cupleze cu o roată de antrenare staționară, fără sincronizare. Ca atare, trebuie să existe o cale de a opri ambreiajul de la filare cu propria inerție atunci când se angajează prima treaptă de viteză, care este în cazul în care frânele ambreiaj vin.

Frânele de ambreiaj se aseamănă, de obicei, fie frânele cu tambur sau ambreiaje auto. Atunci când șoferul apasă pedala de ambreiaj tot drumul la podea, frâna de ambreiaj se angajează să oprească arborele de intrare al transmisiei de la cotitură. Fie stoc sau aftermarket frâne ambreiaj pot fi acționate de un sistem electric, hidraulic sau pneumatic, dar cele mai multe sunt pur și simplu atașate la ansamblul de valori de ambreiaj și să utilizeze hardware fabrică pentru angajare.

Vehiculele care a porni și opri o mulțime (cum ar fi tractoare si basculanta) obțin adesea defectarea prematură a frânei de ambreiaj. Dacă ați fost vreodată stând la un semafor de lângă unul dintre aceste camioane și a auzit un șlefuirea metalic puternic atunci când se aprinde lumina verde, atunci mai mult decât probabil îl auzi sunetul unui ambreiaj de frână rău. frâne ambreiaj uzate poate forța șoferului să-braț puternic transmiterea în primul rând, care este principala cauza de eșec prima roată în aceste aplicații grele.

Deoarece transmisii non-sincrone, sunt capabile să suporte mai multă putere decât cele standard, acestea sunt adesea folosite pe aplicații orientate spre curse. Frânele de ambreiaj pot fi adesea găsite pe biciclete murdărie, biciclete de sport și snow-mobile Rotax-putere. Aceleași probleme care se aplică grele de utilizare a frânelor ambreiaj se aplică la cele mai mici, dar acestea tind să dureze mai mult decât veri Thier mai grele. Acest lucru se datorează în parte faptului că biciclete murdărie și snow-mobile nu petrec mult timp in trafic, dar are mai mult de a face cu mass-rotativ redus ambreiaj lor de dimensiuni reduse. O masă inferioară, prin rotație înseamnă este nevoie de mai puțină forță pentru a opri mișcarea sa, care pune mai puțin uzura pe frână ambreiaj.