Simptomele unei garnituri suflate într-o galerie de evacuare

O garnitură de evacuare suflat protrudes adesea din diferența dintre colectorul de evacuare și chiulasă. Vizual examinează zona în care colectorul și capul se întâlnesc. Dacă motorul este un V-6 sau 8-V, comparați ambele părți. Cote sunt, nu toate garniturile, sau fiecare porțiune a garniturii dacă este o singură unitate, sunt arse. Uita-te pentru bucăți de garnitură, care sunt proeminente cu mult mai mult decât restul, care va indica punctul de eșec. Un alt semn vizual telltale este evacuat sooty care pătează parte a capului cilindrului sau colectorul. Aceste pete vor semăna cu colorare care apare în interiorul țeava de eșapament. În cazul în care întreaga zonă este murdară, curățați-l cu soluție de curățare a motorului, atunci motorul funcționează pentru o zi sau două, în mod normal, înainte de a privi din nou. Urmați această pată înapoi la punctul său de origine pentru a indica garnitura nu a reușit.

Evacuarea gazelor și zgomotul expulzat din motorul la o viteză mare, în jos, prin colectorul de evacuare și în conductele de evacuare, în cazul în care acestea trec prin convertorul catalitic și amortizorul înainte de a ieși din conducta de coadă. Scopul a tobei de eșapament este de a reduce sunetul sonor al gazelor de eșapament care iese din motor. În cazul în care garnitura dvs. colectorul este suflat, gazul de eșapament va scăpa la etanșarea dintre capul colector și cilindru, rezultând un zgomot puternic sau zgomot de tip pop de fiecare dată când incendiile cilindru. Acest zgomot poate fi frecvent confundat cu un bat motor. Diferența de pârâtor în cele două sunete este ușoară șuieratul care precede și urmează zgomotul acidulare. În cazul în care Hiss este prezent, sunt șanse garnitura galeriei de evacuare a eșuat.

Scopul convertorului catalitic este de a neutraliza o parte din gazele de evacuare periculoase înainte ca acestea sunt eliberate în atmosferă. Gazele reziduale ce ies sistemul înainte de trecerea prin convertorul catalitic au un miros mai puternic decât cele care ies din conducta de coadă. Dacă miros puternic de eșapament este prezent în zona motorului, verificați garniturile de evacuare pentru a vedea dacă una sau mai multe a eșuat și permite acum gazele de eșapament netratate să scape în motor bine.