Honda pilot de frânare a rotorului Instrucțiuni de Eliminare

Înainte de a ridica Pilot, sifonul aproximativ jumătate din lichidul de frână din cilindrul principal în compartimentul motorului. De fiecare dată când scoateți etrierele, trebuie să comprimați pistoanele hidraulice cu o clemă C sau instrument de șubler. Aceasta va curăța fluidul înapoi prin sistem și în cilindrul principal. În cazul în care butelia este plin, lichidul se va scurge.

Aplicați frâna de mână înainte de ridicarea și demontarea ansamblului de frână față pe Pilot. Asigurați-vă că pentru a sprijini SUV-ul pe standuri Jack și nu doar mufa.

După ce ați eliminat roțile, localizați și scoateți șuruburile etrierelor din ambele PIN-ul principal superior și inferior de sub PIN-ul. Se extrage pinii din etrier. Rețineți că acul superior are o bucșă de cauciuc la capătul, astfel încât să fie sigur că, atunci când înlocuiți pinii pe care le-ați pus în locația corectă. Trageți ușor etrierul de pe tampoane și rotor. Fii atent arcurilor pad, așa cum va trebui să le reutiliza.

Comprimare pistoanele etrierelor (Pilots caracteristica etriere dublu piston), cu ajutorul unui instrument de piston etrier adecvat sau o mare clemă C, apoi se închide etrier pentru arcul elicoidal cu un cârlig sau un fir. Acest lucru va preveni deteriorarea furtunului de frână din cauciuc atașat la etrier. Pe partea din spate a fuzetei sunt șuruburile de ancorare cu sublerul. Eliminați acestea pentru a elimina ancora, astfel încât să puteți scoate rotorul.

Notă pe fața butucului rotorului că există o Phillips-cap șurubul de fixare. Eliminați acest lucru folosind o șurubelniță de impact și un ciocan pentru a sparge-l liber de la hub. Apoi trageți rotorul direct de pe butuc. Nu este neobișnuit pentru rotoare pentru a deveni blocat la hub-ul din cauza coroziunii sau ruginii. Dacă acesta este cazul, spray-penetrant lubrifiant pe suprafața butucului și rotorului de împerechere, și se lasă să se înmoaie. Pentru a îndepărta rotorul, veți avea câteva opțiuni diferite. Puteți să-l șoc de pe butuc, folosind un ciocan mort lovitură. Dacă înlocuiți rotorul, aceasta este o opțiune viabilă. Cu toate acestea, dacă intenționați să reutilizați rotorul, nu doriți să-l deterioreze prin lovire cu un ciocan. Pe hub-ul cu care se confruntă în cazul în care se află șurubul de fixare a rotorului, veți observa două găuri pentru șuruburi mai mici opuse reciproc. Introduceți șuruburile filetate corespunzătoare în aceste găuri și strângeți-le alternativ câteva spire fiecare, până când rotorul se separă de la hub-ul, astfel încât să puteți elimina manual.

Rotoarele din spate vor urma o procedură similară pentru a elimina. O diferență semnificativă este aceea că rotoarele din spate folosesc saboți de frână intern integrat cu sistemul de frânare de parcare. Nu aplicați frâna de parcare la demontarea rotoarelor spate, sau vor fi lipite la saboții de frână. În plus, utilizați prudență atunci când vine vorba de timp pentru a elimina rotorul în cazul în care hub-ul intern este blocat la saboții de frână de parcare, sau ai putea deteriora pantofii.

Dacă înlocuiți rotoare noi, curățați-le cu un spray curat de frână. Rotoarele sunt dotate cu un strat de prevenire a ruginii, astfel încât acestea să nu ruginesc de condens în aer în timp ce depozitate pe rafturile pieselor. Dacă nu-l curățați, acest strat poate deteriora suprafața de tampoane și provoca o mare de fum atunci când aplicați frânele.

Dacă înlocuiți aceleași rotoare le-ați eliminat, marcați un armasar roată și rotor, astfel încât să-l înlocuiți în aceeași poziție pe flanșa butucului pe care-l scos din. Acest lucru va preveni problemele run out.

Torque toate șuruburile etrierelor de ancorare, șuruburile Etriere și piulițele la specificațiile corespunzătoare de cuplu. Pompa pedala de frână de mai multe ori, atunci când pilotul este din nou pe pământ și înainte de a încerca să conducă vehiculul. pistoanele etrierelor comprimate nu va răspunde dacă nu așezat corect și nu va avea nici pedala de frână imediat. Odată ce pedala de frână se simte normală, verificați din nou și umple cilindrul principal folosind numai lichid de frână nou.