Cum sistemul de combustibil Funcționează pe 1984 Suzuki cu trei roți

Carburant din rezervor, amplasat sub scaun, este furnizată motorului cu ajutorul unei pompe de vid combustibil montat pe scut rezervor chiar în fața rezervorului de carburant. Un furtun de la pompa vacuumului consumabile multiple pentru operarea pompei.

Un filtru de combustibil de tip sita este amplasat în interiorul orificiul de evacuare a rezervorului de combustibil. Deservirea filtrul de combustibil necesită îndepărtarea rezervorului de carburant.

ALT 50 are două poziții acționată de vid combustibil instalat pe robinetul de evacuare a rezervorului de combustibil. Cele două setări sunt robinet "Prim" și "Pe." În cazul în care robinetul este în configurație "Prim" poziție, combustibil curge continuu la carburetor- în "Pe" poziție, combustibil curge numai în cazul în care motorul este pornit și vid este prezent la robinet. O singură linie de combustibil curge de la robinet la carburator.

Mikumi VM12SC carburatorul este montat pe partea de sus a motorului caz, imediat în spatele capului cilindrului. Șuruburi de reglare pe partea laterală a corpului carburatorului permite setarea vitezei de mers în gol și un amestec de aer / combustibil. O pompă acționată manual de amorsare este instalat pe partea laterală a camerei float, cu un buton cu arc pentru prim carburatorul cu combustibil suplimentar pentru pornire ușoară după perioade de depozitare.

In loc de un choke standard VM12SC utilizeaza un sistem de pornire enrichener tip de ocolire pentru a furniza combustibil suplimentar la motor pentru porniri vreme rece.