Eliminare Kawasaki alternatoare

Asamblarea instrumentele adecvate pentru unui loc de muncă trebuie să vă așteptați să utilizați un set de hex metrice și prize Allen-cap, și un set de chei combinate în diferite dimensiuni, cu toate că unele modele mai vechi Kawasaki pot folosi șuruburi Phillips cu cap, care va necesita o șurubelniță a sterge.

Un bazin de captură sau recipient și o mână de prosoape curate sau cârpe pot fi utile, deoarece unele ulei se va scurge din motor în timpul procesului. Dacă aveți acces la un stand cu bicicleta, sau în cazul în care Kawasaki este echipat cu un stand centru, l utilizați pentru a oferi o stabilitate suplimentară.

În cele din urmă, brațul-te cu un manual de fabrica Kawasaki. Acesta este cel mai important instrument ai putea avea pentru motocicleta, deoarece este umplut cu tehnici de întreținere în profunzime și va layout procesul exact pentru îndepărtarea alternatorul din modelul exact de motociclete.

Localizați alternatorul de pe partea stângă a motorului (pe cele mai multe motociclete Kawasaki), ascuns în spatele capacului motorului. Această acoperire va trebui să fie eliminate pentru a avea acces la alternator- cu toate acestea, unele modele vor necesita îndepărtarea capacului de antrenare pinionului, de asemenea.

Notă lungimile și locațiile șuruburile capacului motorului înainte de a le elimina, din moment ce unele aparțin în anumite locuri. Au un bazin de captură sau o galeata gata pentru a prinde orice ulei care ar putea să verse de la capacul. Trageți capacul liber de la motor și să urmeze circuitul din partea de jos a capacului și deconectați-l de la cablajul.

Pe interiorul capacului este jumătate din alternator, un inel înfășurat strâns de fier și sârmă numit "stator." Volanta, a doua jumătate a alternatorului, este la capătul arborelui cotit acum expus.

Scoaterea statorul din capacul motorului este de obicei o chestiune simplă, care necesită îndepărtarea unui set de șuruburi Allen cap. Odată ce șuruburile sunt afară, lucru ușor garnitura de cabluri și de cauciuc liber de capac și trageți întreaga statorului de asamblare liber.

Volanta, pe de altă parte, poate fi dificil. In timp ce Volantul este în mod normal, fixat la capătul arborelui cotit cu un X 40 mm Șurub cu cap hexagonal de 10 mm, Kawasaki foloseste uneori stîngi model fir predat să-l țină în loc împotriva rotației arborelui cotit. Puteți identifica, de obicei, o stânga, mâna filetat șurub de un "LH" marcajul de pe partea de sus a capului șurubului lui. Dacă nu vedeți acest marcaj, se referă la un manual de servicii înainte de a încerca să demontați șurubul. În plus, volanta trebuie să aibă loc în siguranță, pentru a preveni rotirea în timp ce scoateți șurubul. Kawasaki ofera instrumente speciale pentru a menține volantă în loc, precum și instrumentul de tragere filetat necesară pentru a îndepărta volantă după șurubul este eliminat.