Mașina mea supraîncălzește în Repaus și când conduceți să se răcească

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Vestea bună este că problema ar putea fi doar una din câteva lucruri- vestea proastă este că defectele implicate ar putea avea mai multe cauze, și va trebui să urmăriți problema în jos înainte de a putea repara. Nici una dintre acestea sunt deosebit de dificil de a găsi, și nu aveți nevoie, chiar în mod necesar un multimetru pentru a le găsi. Câteva instrumente de bază electrice și de mână, câteva bucăți de sârmă și de ceva timp liber sunt tot ce ai avea nevoie pentru a depana și de a găsi sursa de eșec dvs. de răcire.

Ceea ce aveți nevoie

Unelte de mana de bază
tăietori de sârmă
Sârmă
lumină de încercare
Siguranțele

Verificați-vă curelei și ventilatorului paletele ventilatorului, dacă aveți un ventilator de răcire mecanică fără ambreiaj (se deplasează doar cu roata de transmisie). Dacă aveți o problemă curea, atunci veți ști imediat, deoarece pompa de apă nu va funcționa. În cazul în care paletele ventilatorului au ajuns îndoite sau tweaked, acestea nu s-ar putea trage cantitatea necesară de aer.
Verificați ambreiajul ventilatorului dacă aveți un ventilator mecanic cu un ambreiaj ventilator. Acest tip de ventilator se va muta, deși cu o anumită rezistență, atunci când îl porniți manual cu motorul oprit. Porniți mașina și scoateți capacul radiatorului, astfel încât să puteți vedea în jos, în radiator. Verificați nivelul apei pentru a face este la sau aproape de partea superioară a radiatorului. Fii atent la indicatorul de temperatură și așteptați ca motorul să ajungă la temperatura de funcționare.
Uită-te în radiator și de ceas pentru apa circulând de la motor. Dacă motorul începe să se supraîncălzească, dar nu vedeți debitul de apă, apoi au un asistent rev motorul pentru un moment. Dacă apa nu se mișcă, sau dintr-o dată se repede în radiator, atunci probabil că aveți o problemă cu termostatul sau pompa de apă, sau o scurgere de apă internă. Înlocuiți capacul radiatorului dacă apa începe să curgă.

Uita-te la fan-ul de răcire a motorului. Dacă ambreiajul ventilatorului nu se cuplează atunci când motorul începe să se supraîncălzească, atunci ambreiajul ventilatorului este probabil împușcat. Înlocuiți ambreiajul ventilatorului.

În cazul în care ventilatorul electric nu se aprinde atunci când motorul atinge temperatura normală de funcționare, atunci trebuie fie o problemă electrică sau ventilatorul funcționează defectuos. Opriți motorul oprit și să încerce să se rotească paletele ventilatorului electric cu o șurubelniță. Ventilatorul trebuie să se rotească în mod liber și cu aproape nici un fel de rezistență. În cazul în care este dificil să se mute sau se oprește, apoi înlocuiți-l. În cazul în care ventilatorul se rotește liber, dar nu se aprinde atunci când este necesar, se trece la pasul următor.

Verificați siguranța ventilatorului sau releul. Dacă siguranța este arsă, apoi înlocuiți-l. Porniți mașina și lăsați-o să vină la siguranța cu temperatură reverifica pentru a vedea dacă este cu sufletul la gură din nou. Dacă este, atunci aveți o scurtă mort în motorul ventilatorului sau în sistemul electric. Verificați materialul de referință cu privire la modul de a testa releul. În cazul în care nu funcționează, atunci înlocuiți-l.

Taie două cabluri de sârmă, fiecare de aproximativ 3 picioare lungi, și benzi de aproximativ 1/4-inch de izolare de la capete. Deconectați ventilatorul, și introduceți un capăt al fiecărui cablu în fiecare dintre terminalele din mufa. Țineți celălalt capăt al unui cablu la borna negativă a bateriei și atingeți scurt celălalt capăt la terminalul pozitiv. Dacă ventilatorul se aprinde atunci funcționează și problema ta este în sistemul electric.

Conectați un bec de testare la partea șasiului pe stecher de conectare ventilator, cel atașat la corp. Dacă lumina nu se aprinde atunci când motorul se supraîncălzește, dar siguranța este bună și funcționează releul, apoi testați bornele de siguranțe și releu în cutia de siguranțe pentru a vă asigura că acestea sunt obtinerea de putere. Dacă terminalul de declanșare releului (verificați materialul de referință) nu se aprinde atunci când motorul se supraîncălzește, apoi senzorul de temperatură a apei este rău.

sfaturi & Avertismente

Dacă nici unul dintre aceste teste returnează un rezultat definitiv, atunci probabil că aveți un conector vrac sau corodată, sau un scurt circuit sau deschis în sistemul de răcire. Dacă nu doriți să-și petreacă timpul de urmărire în jos, atunci acum ar fi momentul să-l ia la un magazin.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit