Buick 3.1 Probleme Manifold

Buick broșuri de vânzări în timpul anilor 1990, a susținut că procesul de fabricație ar fi mai prietenoase pentru mediu. General Motors, la fel ca rivalul sau Ford Motor Company, instalat manifoldsmade de admisie din material plastic compozit. Acest lucru a ajutat duce la o tendință de-a lungul anilor 1990, față de eficiența de fabricație îmbunătățite și programe de asamblare modulare.

Unul dintre elementele ce vor veni din acel amestec a fost utilizarea pe scară largă a pieselor din plastic codificate. Aceste piese din plastic au fost realizate din materiale reciclabile. Capacul galeriei de admisie a fost una dintre cele mai controversate părți implicate în acest efort. Capacul colector a fost utilizat pe scară largă pe motor 3.1 litri și a câștigat în curând o reputație de a provoca defecțiuni ale motorului devreme în cadrul duratei de viata a masinii.

Garniturile galeriei de admisie nu ar sigila în mod corespunzător și mulți proprietari au raportat că mașinile lor consumat lichid de răcire. Scurgerea ar apărea în mod tipic în apropierea sau sub zona corpului clapetei de galeria de admisie. Agentul de răcire ar distruge garniturile galeria de admisie din interior, până când o scurgere exterioară formată. Scurgerea ar avea loc în timp ce motorul a fost pornit. Lichidul de răcire este ars după ce a ajuns la blocul motor fierbinte.

Garniturile ale conductei de admisie au fost fabricate cu un material de nylon cu silicon. Garnitura de material care a venit în contact cu lichid de răcire nu ar rezista. Mulți tehnicieni de la General Motors a raportat că eșecuri de obicei a avut loc la aproximativ 20.000 de mile. Un redesign a fost comandat în 2004 pentru a asigura proprietățile de etanșare au fost rezolvate prin a fi un material mai rezistent la degradare. Un nou material a fost utilizat în fabricarea noua garnitură de admisie.

Distribuitorul de plastic are o reputație pentru cracarea ceea ce ar duce la lichidul de răcire invadeze cazul manivelă și contaminarea uleiului. Materialul compozit ar degrada în jurul stovepipe EGR și eșec major al motorului ar fi rezultatul, dacă problema nu este prins în timp.

Problema cu colectoare de admisie din plastic de pe motoarele de tip V, cum ar fi 3,1 litri V-6, este faptul că lichidul de răcire de la două bănci cilindru sunt introduse într-un singur termostat. Unghiurile de colectoare și băncile cilindri nu sunt la un unghi precis, care este necesar pentru a face un sigiliu se potrivesc bine, astfel încât atunci când colectorul este fixat pe banca cilindru, este în pericol de a fi distorsionat. De asemenea, motoarele de tip V, a generat o mulțime de căldură. convertoare catalitice, de asemenea, a contribuit la o cantitate mai mare de căldură și care a făcut probleme multiple de admisie mai multe sanse de a dezvolta. Un capăt al galeriei a avut, de asemenea, să se confrunte cu fluctuațiile de temperatură în lichidul de răcire.

Cumpărătorii de 3.1 litri folosit Buick, ar trebui să examineze motorul și verificați pentru probe de înlocuire a galeriei de admisie. O istorie completă de servicii în scris al mașinii și documentația de garanții ale dealer-ului trebuie să fie prezente înainte de afacere este finalizată.

Posesorii de 3,1 litri automobile Buick ar trebui să păstreze o constantă pe noapte de veghe galeria de admisie. O examinare vizuală trebuie să aibă loc de fiecare dată când este deschis capota. Verificați dovezi ale unei scurgeri de o lumina stralucitoare puternica pe zona galeriei de admisie. Stai cu ochii pe consumul de lichid de răcire. Dacă cineva trebuie să adăugați în mod constant a lichidului de răcire sau de lumină scăzută de avertizare a lichidului de răcire se aprinde, problema a progresat la un nivel critic. Dacă apar problemele menționate mai sus, au un test de presiune efectuat asupra sistemului de răcire de către un dealer GM. Acest lucru va confirma dacă o scurgere garnitură de cap este prezent.

Copii ale Buletinului Serviciul tehnic poate fi obținut la o Reprezentanță GM. Cele TSBs implicate includ numere de buletine VSS-20030024, datat martie 2004, 2003 și 02-06-01-014 din data de 1 aprilie 2002. piesa pentru noua garnitura galeriei de admisie este 89017279.