Cum se Diagnose Zgomotele de automobile

Zgomote in masina ta poate fi înfricoșător și enervant, dar ele pot, de asemenea, să vă dau o idee despre ce problema este. Pentru a diagnostica zgomote auto, asculta cu atentie pentru a da seama atunci când acestea apar și ceea ce par a fi.

Pinpoint locația zgomot. Zgomote în roțile pot fi de frână, anvelope sau roți probleme. Pare sub capota poate fi motor, transmisie sau probleme diferențiale. În cazul în care zgomotul vine de sub mașină, este, probabil, o problemă de sistem de evacuare.
Distinge tipul de zgomot în roți. Scârțâituri de la o roată atunci când nu este un senzor de frânare anunțându-vă că plăcuțele de frână trebuie să fie înlocuite. Un țipăt ascuțit atunci când semnalele de frânare uzate frâne. Făcând clic dintr-o roată poate fi cauzată de un capac roata vrac sau ceva blocat în roata sau a anvelopei.
Se determină tipul de zgomot în partea din față a mașinii. zgomote de viteze diferențiale face un zgomot de apel. Urlatoare indică unelte uzate. Bătând în motor ar putea fi un arbore cu came uzat, în timp ce fluieratul este o scurgere de lichid de răcire sau de furtun. Făcând clic poate fi cauzată de o lamă de ventilator deteriorat sau slăbit sau un nivel scăzut de ulei.

Figura daca zgomotul vine de sub mașină. Înăbușit sau zăngănit ar putea indica o țeavă de eșapament în vrac sau toba de eșapament.

Aflați dacă se produce zgomot în timpul accelerării sau decelerării. Zgomotul în timpul decelerării ar putea fi tensionați în vrac pinion-rulment. În cazul în care se întâmplă la accelerare, aceasta poate însemna că este purtat ceva în diferențial. Un huruit la accelerare ar fi gradul de combustibil necorespunzător, un motor supra-încălzire sau de o problema de aprindere. Un rasp în timp ce accelerarea ar putea fi o evacuare suflat.

A se vedea dacă zgomotul apare la anumite viteze. La viteze mari, un huruit liniștit ar putea fi purtate lagăre de transport, precum și un zgomot de zbârnâit înseamnă rulmenți cu pinion uzate. Urlând la o anumită viteză indică unelte sau probleme de lubrifiere supraîncărcat.

Gândiți-vă la condițiile de conducere recente sau meteorologice. Guițat sau scârțâituri este, de obicei, o centură în vrac sau uzat, dar ele pot chițăit după care trece prin apă sau atunci când umiditatea este ridicată. Scârțâituri în timpul direcției este o centură de servodirecție.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit