Cum sa Seal o scurgere de evacuare

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Tocmai localizarea unei scăpări de gaz de eșapament determină modul în care cel mai bine poate fi sigilat. Sistemele de evacuare tipice sunt fixate sau sudate în punctele de conexiune vitale. Natura sistemului de evacuare și starea generală a sistemului determină atunci când scurgeri pot fi sigilate și atunci când trebuie să fie instalate piese de schimb. Purtați ochelari de protecție pentru a preveni rugina si praf asociate cu țevile de eșapament de la intrarea ochii. Verificați dacă există scurgeri de evacuare cu vehiculul rulează într-o zonă bine ventilat.

Ceea ce aveți nevoie

Ochelari de protectie
Lanternă
Lungimea medie șurubelniță cu cap plat sau bar trageți
clește comune
cleme de evacuare
bandă tobei de eșapament
Sudor

Controlați sub capota, unde galeria de evacuare întâlnește blocul motor. Uita-te pentru funingine sau vopsea ars. Ascultați șuierat sau o pocnitură zgomote, și verificați galeria de fisuri. Fie înlocuiți garnitura galeriei sau în cazul în care colectorul este crăpat, înlocuiți galeria de sine.
Verificați dacă în cazul în care colectorul sau antetului întâlnește țeava de eșapament. O garnitură de grafit rotund etanșează adesea eșapamentul la această articulație. Uita-te pentru funingine, se simt pentru gaze fierbinți, și să asculte de zgomot în jurul articulației. Înlocuiți garnitura, dacă este necesar.
Porniți o lanternă și să-l utilizați pentru a examina țeava de eșapament sub autovehicul, începând de la partea din față și se deplasează spre bara de protecție din spate. Razuiti pete ruginite folosind șurubelnița pentru a vedea dacă rugina trece prin conducta, sau este doar la suprafață. Pentru zone ruginite mari utilizează cleștele comune și încercarea de ușor "Squish" Conducta. În cazul în care se îndoaie sub presiune ușoară, înlocuiți secțiunea respectivă. În cazul în care doar o mică gaură este prezent, înfășurați banda toba de eșapament în jurul țevii, care acoperă gaura pentru a sigila scurgerea.

Verificați dacă articulațiile unde țeavă întâlnește convertorul catalitic și amortizorul de zgomot. Ascultați zgomote, și se simt pentru gaze fierbinți. cleme de testare pentru etanșeitate dacă prins, și înlocuiți cleme ruginite, dacă este necesar. Verificați dacă sudurile dacă sudate și testa integritatea conductei pe ambele părți ale componentei înainte de a încerca să re-sudură.

Controlați componentele ei înșiși. În cazul în care un convertor catalitic sau toba de eșapament are o gaură în ea, înlocuiți-l. Cel mai adesea, încercările de repararea acestor componente sunt scumpe și fără succes. Asigurați-vă că toate clemele și umerase sunt strânse, și reinspect pentru scurgeri după instalarea de noi componente.

sfaturi & Avertismente

Dioxidul de carbon este un gaz extrem de toxic. Lucrați într-o zonă bine ventilat, și pentru a evita respirație direct de evacuare. Acordați o atenție deosebită scurgeri de informații de evacuare sub capotă. Acestea pot duce la somnolență șoferului sau chiar moartea.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit