Cum se depanează un 1973 Dodge Charger aprindere

Dodge Charger din 1973 foloseste un design destul de bază a sistemului de aprindere, în special în comparație cu vehiculele controlate de computer de astăzi. Sistemul de aprindere conduce prima energie electrică generată de bateria masinii la bobina de aprindere, care amplifica puterea și îl transferă distribuitorului. Energia electrică se deplasează prin condensator și punctele de aprindere și este dirijat spre capacul distribuitorului de rotorul distribuitorului. Distribuitorul transferă energie electrică pentru a bujiilor prin intermediul cablurilor de bujii. Prin inspectarea sistematic fiecare dintre aceste componente, marea majoritate a problemelor de aprindere a 1,973 încărcătorului poate identifica.

Ceea ce aveți nevoie

metru Volt
Cheie
Ometri

Verificați tensiunea bateriei cu un contor de volți și inspecta vizual exteriorul bateriei pentru fisuri sau coroziune. În cazul în care cazul este crăpat sau tensiunea este scăzută, bateria încărcătorului ar trebui să fie înlocuit.
Examinați cablurile bujiilor pentru crăpături. Fisurile de obicei se dezvolta în timp, atunci când învelișul exterior de cauciuc al firului bujiei se usuca. Fisurile diminua drastic capacitatea firului de a furniza scanteia produsa de bobina de aprindere la bujii.
Scoateți și inspectați bujiile al încărcătorului pentru sfaturi infundate sau porțelan sparte. Scoateți bujiile cu o cheie și să inspecteze sfaturi pentru semne de coroziune sau modificări de culoare. În cazul în care vârfurile sunt corodate, bujiile au fost probabil folosite pentru prea mult timp și ar trebui să fie înlocuit. De asemenea, culoarea vârful bujiei ar trebui să fie maro deschis. Bujiile trebuie de asemenea înlocuite dacă porțelan care înconjoară bujia este spart.

Scoateți și controlați capacul distribuitorului încărcător și rotor pentru coroziune. Distribuitorul este situat în partea din spate a motorului în centrul galeriei de admisie. Scoateți capacul distribuitorului și verificați contactele metalice de pe partea inferioară a capacului. În cazul în care punctele de metal au o culoare verde pentru a le înlocui capacul. Rotorul este situat în centrul distribuitorului de sub capacul distribuitorului. Scoateți rotorul trăgându-l drept în sus de la distribuitor și de control vârful de metal al rotorului. La fel ca și capacul distribuitor, în cazul în care vârful de metal are o culoare verde pentru a-l, înlocuiți rotorul.

Controlați punctele de aprindere pentru corodare, senzație de arsură sau uzură excesivă. Puncte de aprindere al încărcătorului sunt situate chiar lângă rotorul distribuitorului si arata ca o pereche de pensete. Cele două Vârfurile "pensetă" deschide și închide ca distribuitor se transformă. Punctele de contact sunt situate la sfârșitul acestor sfaturi și ar trebui să fie de culoare gri. În cazul în care par a fi purtat punctele, de obicei, indicat printr-o gaură situată în centrul fiecărui sfat, punctele ar trebui să fie înlocuit.

Verificați condensator distribuitorului pentru o scurtă prin conectarea unui ohmmetru la condensator. Condensatorul este un metal în formă cilindrică obiect situat lângă punctele de aprindere. Ohmmetrul are două fire. Clip un fir la partea din spate a condensatorului și celălalt fir la vârful de metal la capătul firului de frunte din partea de sus a condensatorului. Condensatorul trebuie să fie înlocuit în cazul în care ohmmetrul produce orice altă lectură decât infinit.

Testați rezistența bobinei de aprindere Charger cu un ohmmetru. Conectați cele două fire de conducere de la ohmmetru la cele două posturi filetate pe partea de sus a bobinei. Ohmmetrul trebuie să citească aproximativ 1,0 ohmi rezistență. Bobina trebuie înlocuit în cazul în care citirea depășește cu mult 1,0 ohmi.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit