Cum de a inspecta Gears diferențiale pentru uzura

conținut

Ceea ce aveți nevoie

La schimbarea fluidului diferențial, este întotdeauna o idee bună pentru a inspecta treptele de viteză în timp ce le-ați luat capacul diferențial off. Treptele de viteză funcționează într-un mod precis, și dacă orice piesă este setat greșit va arunca de pe întregul sistem. Inspectarea angrenajele diferențiale de uzură poate ajuta la diagnosticarea o serie de urlând, whining, sacadată și bate probleme de zgomot în partea din spate a vehiculului.

Ceea ce aveți nevoie

Pan de captură de ulei
zdrențe Shop
Lanternă sau magazin de lumină

Se pune o tigaie de scurgere a uleiului sub diferențial. Pentru a inspecta uneltele de care aveți nevoie pentru a vedea în interiorul, așa că va trebui să scoateți capacul diferențială și goliți primul sistem. Păstrați zdrențe magazin la îndemână pentru orice scurgeri.
Utilizați o lanternă sau lumină magazin pentru o vizualizare clară a interiorului. Secțiunea mare exterioară prezentată aici este coroana dințată. Verificați dacă nu există nici chips-uri sau deteriorarea capetele și marginile dinților. Suprafața dinților coroana dințată ar trebui să fie netedă. În cazul în care se pare ca cereale din lemn, cu modele de notare peste tot, acest lucru nu este uzura normală și uneltele trebuie să fie înlocuit.
Verificați dacă roțile dințate interioare, denumite angrenajele laterale diferențiale sau "unelte paianjen". Aici puteți vedea strălucească centrul treptele de viteză, care este un model normal de uzură.

Verificați roțile dințate laterale pentru orice rupturi sau fisuri. Aici am putea avea un pic de ciobire la margini.

Verificați marginile, capete, și suprafața acestei unelte exterioare mai mici, numit pinionul. Uita-te pentru orice notare, fisuri sau pauze.

Examinați dinții de pe pinionul, deoarece acestea se încadrează în angrenajul inelar mai mare. modele normale de uzură pentru ambele aceste unelte este perfect în jos centrul dinții roții dințate. Dacă vedeți purta în apropierea marginilor sau pe capetele roților dințate alternativ, atunci există o problemă de ajustare. În cazul în care o treaptă de viteză este setat prea mult în spate sau prea aproape, treptele de viteză nu se va potrivi împreună în mod corespunzător și se va ciocni în mod continuu, în locul greșit în care acestea rândul său. Vor fi modele de uzură neregulate și, eventual, deteriorarea dintilor.

învârti încet una dintre roțile din spate pentru a transforma uneltele și să aducă restul dinților în vedere. (NU porniți roata dacă ați eliminat orice parte a ansamblului diferențialului.) Doar o parte din fiecare unealtă este vizibil la un moment dat, așa că va trebui să se rotească roata în trepte pentru a examina fiecare parte a ansamblului de viteze.

Notati fiecare roată cu modele de uzură neregulate, chips-uri și pauze, astfel încât să știi ce ajustări și piese de schimb sunt necesare. Dacă nu aveți experiență de lucru cu diferențialele, ar trebui să consultați un tehnician de reparații auto profesionale.

Ia masina pentru un test drive rapid in jurul blocului. Când vă întoarceți, verificați dopul de umplere și se acoperă pentru a fi sigur că nu există scurgeri.

sfaturi & Avertismente

După inspecție va trebui să înlocuiți capacul, sigileze sistemul, și umple cu lichid diferențial. Nu încercați niciodată să conducă vehiculul fără fluid diferențial. Obțineți mai multe informații despre serviciul pentru diferential cu articolele mele eHow "Cum să se scurgă un diferential spate" și "Cum de a umple un diferential spate".
Aflați mai multe despre ingineria diferențiale și modul în care fiecare componentă și roată a ansamblului de lucrări în manual "Automotive transmisii manuale și trenuri electrice" de William H. Crouse și Donald L. Anglin, publicată de McGraw-Hill.

Urmați instrucțiunile și avertismentele, toate ale producătorului atunci când se ocupă cu lichide, agenți de curățare și masticuri.
fluid de diferentiala are un miros de noxe. Asigurați-vă că pentru a lucra într-o zonă bine ventilat!

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit