Cum de a echilibra o performanță motor

Câștigurile de performanță care urmează să fie făcute în echilibrarea motorului sunt multe. Piston sau rotative părți, cum ar fi tije, pistoane și cotiți, toate au greutăți și centre de greutate diferite. Oricare dintre ele, care este purtat, ciobit, sub sau supraponderali, în timpul rulării extinse a motorului, poate arunca alte părți din ciclul de rotație și cauza șimi, a crescut uzura motorului, lagarelor, excesul de căldură și economia de combustibil rău. Echilibrare îmbunătățește puterea motorului, promovează buna funcționare, asigură o răcire mai bună și dă viață în plus la toate componentele motorului.

Ceea ce aveți nevoie

, Polizor mici de mână (opțional)
scară Gram
Motor de găurit și bucăți mici
foaie mare de carton
set de fișiere
solvent Motor
perii de curățare

Scoateți pistoane, segmenti, rulmenti tija, biele (capete superioare și inferioare) și lagăre și ace de piston (păstrați-le împreună în propriul set cilindru). Se pune seturi piston individuale pe o foaie de carton. Folosind un carioca, marca numărul cilindrului pe carton, care corespunde fiecare set. Curățați fiecare parte individuală cu solvent, eliminarea tuturor carbon, funinginea și funingine. Apoi pune piesele înapoi în locurile lor respective de pe carton.

Orice motor de masina poate beneficia de echilibrare a motorului de precizie.
Utilizați o scară de grame pentru a cântări toate pistoanele. Marcați cea mai ușoară cea a lotului. Veți dori să se potrivească cu greutatea celorlalte pistoane cu cea mai ușoară unul. Scoateți bucăți mici de metal de pe fiecare piston mai grele de foraj mici găuri ușor în partea de dedesubt a convexității, alternând între cele două părți. Ia greutatea gram în jos pentru a se potrivi. Ia-ti timp cu acest proces.
Îndepărtați greutățile din tijele de legătură prin raderea cu grijă laturile lor, la o grosime de gât, de jos, cu un mic fișier, alternativ dintr-o parte în alta în mod egal. Ia-le pe toate sub un gram în diferență, dacă este posibil. Se efectuează aceeași greutate de potrivire cu mici care leagă capetele tijei. Bărbierește orice exces din partea de sus a capătului bielei cât mai aproape de mijloc posibil. Se cântărește capacele purtătoare de tijă și elimina orice greutate, după cum este necesar, pentru fiecare. Scoateți excesul din zona de mijloc pe partea de sus a capacului.

Cotiți trebuie să fie spin echilibrată la un atelier mecanic.

Instalați inelele pe pistoane, înlocuiți bolțul pistonului, conectați partea superioară a tijei la știftul și fixați capacul inferior tijă care poartă împreună. Acum aveți un ansamblu dintr-o bucată, inclusiv piulițele și șuruburile. În acest moment, puteți cântări fiecare set piston asamblat și se potrivesc-le. Acestea ar trebui să fie foarte aproape, dar puteți face ajustări minore, eliminând excesul de greutate de la partea inferioară a pistonului seful din nou.

Pachet de ansamblurile de pistoane într-o cutie, gata de transport la un atelier mecanic. Ia arborele cotit, volanta și echilibrist armonice. Puteți alege să ia placa de presiune a ambreiajului, de asemenea. Unii mecanici cred că e important în timp ce alții nu cred că adaugă orice schimbare notabilă. Un mașinist va plasa arborele cotit într-o mașină specială de echilibrare, cu balansierul armonice și volantul atașat. Greutatea integrală a ansamblurilor piston vor fi adăugate "bobweights," care simula sarcina de greutate. Apoi, arborele cotit va fi filate. Senzori controlate de computer va detecta orice condiție out-of-rotund. Tehnicianul va adăuga greutate la arborele cotit sau scoateți-l să-l pună în echilibru de rotație perfectă.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit