Cum se depanează un Chevrolet Silverado de aprindere

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Un Chevrolet Silverado cu un motor V6 utilizează un sistem de aprindere bazat pe distribuitor, în timp ce un motor V8 este distribuitor mai mic. Verificarea sistemului de aprindere Silverado dvs. pentru probleme variază în funcție de tipul de motor. Există câteva teste suplimentare pentru a efectua pe un sistem de aprindere bazat pe distribuitor. Dacă Silverado are probleme de pornire și știi bateria este bună, urmați acești pași de depanare pentru a găsi în cazul în care problemele se află, fie că este vorba în modulul bobine de aprindere, circuite, senzor de poziție a arborelui cotit sau de control al trenului de putere.

Ceea ce aveți nevoie

Calibrată lumina testerOhmmeterVoltmeterTest aprindere

Motoare V6

Deconectați firul bobinei de aprindere de la capac distribuitor și se conectează la un tester de aprindere calibrat. Porniți motorul și căutați o scânteie la firul bobinei. Dacă apare o scânteie bună, problema este probabil în interiorul distribuitorului.
Verificați rezistența la firul bobinei cu un ohmmetru în cazul în care se produce nici o scânteie. Înlocuiți firul dacă rezistența nu este în jur de 1000 ohmi per inch.
Deconectați conectorul electric de pe bobina de aprindere și modulul de comandă a aprinderii. Rotiți cheia de contact în "Pe" poziţie. Verificați tensiunea la pinul roz de pe fiecare conector ham și continuitate la sol a bateriei la terminalul negru sârmă. Dacă nu există nici o tensiune, verificați siguranțele și circuitele sub capota centrului electric de la bobina si modulul.

Încercare de rezistență primară și secundară a bobinei de aprindere cu ohmetru. Rezistența primară ar trebui să fie de aproximativ 0,1 ohmi și rezistența secundară ar trebui să fie 5,000-25,000 ohmi cu o rezistență infinită între bornele primare și miez. Înlocuiți bobina dacă nu orice teste de rezistență.

Verificați semnalul de declanșare a modulului de comandă a aprinderii lui. Reconectați modulul la conectorul său electric și atașați de plumb un bec de testare la borna pozitivă a bateriei. Atingeți sonda lumina de test la terminalul alb / negru conectorul bobinei și manivela motorul. Ai un semnal de declanșare în cazul în care clipește becul de testare.

Deconectați conectorul electric al modulului de comandă dacă nu obține un semnal de declanșare. Conectați sonda pozitiv un voltmetru la pinul alb al conectorului cablajului și plumb negativ la un punct la sol bun. Setați contorul pe scara de volți curent alternativ și manivela motorul. Dacă nu obține 1,0 până la 4,0 volți, senzorul de poziție a arborelui cotit este bună și circuitele aferente au continuitate, un centru de servicii de testare modulul de control al alimentării cu trenul.

Testați firul alb / negru pentru continuitate între conectorii modulului de aprindere și bobina de inducție, dacă aveți tensiune bună, dar nici un semnal de declanșare. Înlocuiți modulul de comandă a aprinderii în cazul în care există o continuitate între conectorii.

Motoare V8

Conectați un bec de testare de 12 volți la borna negativă a bateriei. Deconectați conectorul electric de la o bobină de aprindere și verificați tensiunea la terminalul roz iar comutatorul de aprindere este pornit. Verificați siguranțele și conexiunile electrice / circuitul dintre conectorul bobinei de aprindere și sub capota centru electric, dacă nu există nici o tensiune.
Testați terminalul negru de sârmă de pe conectorul de continuitate la sol a bateriei. Dacă aveți tensiunea bateriei de la terminalul roz, dar nici o scânteie, la terminalul negru, problema poate sta în modulul de comandă bobinei, senzorul de poziție a arborelui cotit, cabluri sau de putere-tren.
Verificați dacă un semnal de declanșare de la modulul de putere-tren, dacă aveți un an 2000 sau Silverado mai în vârstă. Atașați plumb un bec de testare la borna pozitivă a bateriei, atinge sonda la al doilea terminal al conectorului bobinei de pe stânga și manivela motorul. Înlocuiți bobina de aprindere, dacă becul de testare se aprinde și toate circuitele sunt bune, dar nu a existat nici o scânteie la borna neagră conectorului.
Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit și circuitele între modulul de comandă bobinei de aprindere și de pornire a trenului în cazul în care nu a existat nici un semnal de declanșare. În cazul în care senzorul și circuitele de a verifica afară, au un aspect expert la modulul de putere-tren.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit